Problemen voor cockpit: examenstress voor Aachen Rivor Schools groeit

Problemen voor cockpit: examenstress voor Aachen Rivor Schools groeit

In de regio Aachen City heeft de introductie van de boekingssoftware "Cockpit" van Tüv Rheinland sinds het einde van 2023 gewaarborgd met wrok onder rijinstructeurs. Deze nieuwe software moet de toewijzing van examensdatums voor het rijbewijs efficiënter maken, maar de realiteit ziet er heel anders uit voor veel rijscholen.

De aanvragers van rijbewijs moeten last hebben van stress, omdat de beschikbaarheid van onderzoeksdata ernstig beperkt is. Veel rijscholen melden dat de nieuwe voorschriften de snelle boekingen promoten, terwijl de minder snelle stuurprogramma's gedeeltelijk op het circuit zijn. Dit betekent dat sommige leerlingen van de leerling gedwongen worden om de vroegst beschikbare onderzoeksdatum te kiezen, die vaak eindigt in een diarree omdat ze niet genoeg rijervaring hebben.

Tüv ontkent beschuldigingen

De Tüv Rheinland verwierp dinsdag de aantijgingen van de rij -instructeurs. Een woordvoerder maakte duidelijk dat elke rijschool een vast contingent van onderzoeksdata heeft die een tijdige boeking mogelijk zouden moeten maken. Volgens de Tüvs zijn bovendien afspraken op korte termijn beschikbaar in het geval van ziekte om knelpunten te minimaliseren.

De situatie laat echter veel vragen open. Het Road Traffic Office van de regio Aachen City is niet zeker of de diarree -tarieven daadwerkelijk toenemen, omdat er geen huidige feedback van Tüv is voor deze kansen en de kwaliteit van de training nog steeds wordt gevolgd.

Duurzame problemen met de software

De rij -instructeurs in de regio zijn echter niet tevreden met de antwoorden van de Tüvs. U hebt gedurende enkele maanden suggesties voor verbetering voor software "cockpit" ingediend, maar slechts een fractie van deze suggesties is geïmplementeerd. Sebastian von Helden, een ervaren rij -instructeur, merkte kritisch op: "Het aantal verbeteringsmaatregelen op het systeem is belachelijk klein en verre van het voldoen aan de verwachtingen die we op zo'n belangrijk instrument zetten."

Een andere criticus van de rij -instructeur is de vermoedelijke isolatie van de Tüv. Ze zijn van mening dat de instelling het werkelijke probleem niet kan aanpakken - het gebrek aan testpersoneel - en proberen zich daarom te verbergen achter de nieuwe software.

Het argument tussen de rij -instructeurs en de Tüv Rheinland laat duidelijk zien hoe belangrijk een soepele en eerlijke uitdrukking is voor de stuurprogramma's van de leerling en hun trainingspad. In de regio wordt fel besproken of de "cockpit" -software voldoet aan de verwachtingen van de rijscholen of dat het nog steeds wijzigingen nodig heeft om de onderzoeksomstandigheden te verbeteren.

De trainingskwaliteit en het quotum van geslaagde examens zijn essentiële factoren die niet alleen belangrijk zijn voor het besturen van scholen, maar ook voor de examinatoren. De komende maanden zullen beslissend zijn om erachter te komen of de Tüv in staat is om de bestaande problemen op te lossen en de tevredenheid van de rijscholen en hun studenten te herstellen.

Bronnen voor deze informatie zijn Tüv Rheinland, het Road Traffic Office van de regio Aachen City en de rijschool "von Helden".