ارتفاع تكاليف التأمين على السيارات لـ 1.4 مليون سائق في NRW

ارتفاع تكاليف التأمين على السيارات لـ 1.4 مليون سائق في NRW

في شمال راين ويستفاليا ، يتعين على 1.4 مليون سائق الاستعداد لزيادة التكاليف في التأمين على مسؤولية السيارات. أعلنت الرابطة الإجمالية لصناعة التأمين الألمانية (GDV) أن الطبقات الإقليمية تزداد في ثمانية من أصل 53 مقاطعة قبول ، مما يعني أنه قد يضطرون إلى دفع المزيد للمتضررين. تتعلق هذه التصنيفات الجديدة بمنطقة مدينة آخن ، و Ennepe-Ruhr-Kreis ، و Hagen ، و Herne ، و Höxter ، و Minden-Lübbecke ، و Recklinghausen و Viersen.

تدخل الزيادة في الفصول الإقليمية على الفور حيز التنفيذ بالنسبة للعقود الجديدة وسوف تنطبق على العقود الحالية من سنة التأمين القادمة. بالنسبة للسائقين في هذه المناطق ، قد يؤدي ذلك إلى زيادة ملحوظة في أقساط التأمين على المركبات. في المقابل ، تتلقى مدن Paderborn و OLPE تصنيفات أفضل. من الممكن هنا انخفاض أقساط التأمين لحوالي 250،000 شخص هنا ، وهو خبر جيد لهؤلاء السائقين.

الطبقات الإقليمية وتأثيرها

تلعب الطبقات الإقليمية دورًا حاسمًا في حساب مساهمات التأمين على المركبات ، لأنها تشكل خطرًا على أساس توازن الضرر في المناطق المعنية. تقوم GDV بتقييم إحصائيات الأضرار لـ 413 منطقة تسجيل في ألمانيا كل عام لمعرفة مكان وجود عدد كبير من الضرر. التصنيف في مختلف الطبقات الإقليمية له تأثير مباشر على مبلغ مساهمات التأمين: كلما كان التصنيف أفضل ، كلما كانت أقساط التأمين أفضل.

هناك ما مجموعه اثني عشر فئة إقليمية في شمال راين ويستفاليا. أعلى فئة وبالتالي أسوأ فئة ، 12 ، لا يتم تمثيلها حاليًا في أي مدينة. المدن التي لديها أسوأ تصنيف في الفئة 11 هي Essen و Gelsenkirchen و Hagen و Remscheid و Wuppertal. يتم تصنيف مدن Borken و Coesfeld و Höxter و Kleve و Münster و Paderborn و Warendorf ، والتي يتم تصنيفها في الفئة 4 ، بثمن بخس نسبيًا.

تأمين شامل واتجاهات أخرى

ليس فقط تأمين مسؤولية السيارة يتأثر ؛ هناك أيضًا تغييرات في تأمين شامل تؤثر على حوالي 8.2 مليون شخص مؤمن في شمال راين ويستفاليا. هنا يتم تصنيف حوالي 650،000 شخص مؤمن في فئة إقليمية أرخص ، مما يؤدي إلى انخفاض محتمل في المساهمات. من ناحية أخرى ، يجب أن يتوقع 200000 شخص مؤمن عليهم زيادة في مساهمات تأمين المركبات لأنهم يصنفون في فئة إقليمية أكثر فقراً.

تُظهر إلقاء نظرة على إحصاءات الأضرار على مستوى البلاد أن مقاطعة Elbe-Elster في Brandenburg تقود بأفضل تصنيف في الفئة 1 الإقليمية ، في حين أن Offenbach لديه أسوأ سجل مع الفئة 12.

على الرغم من أن هذه التغييرات ترتبط بتكاليف أعلى للعديد من السائقين ، فمن المهم التأكيد على أن الطبقات الإقليمية وحدها لا تسمح بالاستنتاجات المباشرة للاستخلاص حول التطوير المستقبلي لمساهمات التأمين على السيارات. تأخذ شركات التأمين في الاعتبار عوامل مختلفة ، والفصول الإقليمية هي مجرد عنصر واحد في نموذج التسعير المعقد هذا.

نظرة على المستقبل

ستكون الأشهر القادمة حاسمة للسائقين في شمال راين ويستفاليا لأنهم سيشعرون بآثار هذه التصنيفات الجديدة. في حين أن البعض يستفيد من مساهمات أرخص ، فإن البعض الآخر سيواجه عبءًا ماليًا. يبقى أن نرى كيف سيتطور مشهد التأمين في السنوات المقبلة وما الذي ستحصل عليه الإحصاءات الإقليمية على أقساط الفرد. لذلك يجب أن يظل السائقون منتبهين وأن يتحققوا بانتظام من سياساتهم فيما يتعلق بالتعديلات المحتملة.

التغييرات الحالية في الطبقات الإقليمية في شمال نهر الراين -جستفاليا (NRW) تُلقي نظرة على الخلفية الاقتصادية والاجتماعية لهذه التصنيف. على وجه الخصوص ، تلعب كثافة حركة المرور وتردد الضرر المرتبط بدور حاسم. في المدن التي لديها حجم كبير من حركة المرور وعدد كبير من المركبات ، هناك المزيد من الضرر ، مما يؤدي إلى تصنيف الطبقة الإقليمية العالية. هذا لا يؤثر فقط على تأمين المسؤولية ، ولكنه يؤثر أيضًا على التأمين الشامل لأصحاب المركبات.

منطقة المدينة Aachen ، حيث تكون الكثافة السكانية المرتفعة مقترنة ببنية تحتية ممتدة لمزيد من المرور ، وبالتالي هناك حداثة أكثر. في المقابل ، فإن المناطق الريفية مثل Paderborn و OLPE تستفيد ، حيث تكون كثافة حركة المرور أقل وبالتالي تقلل من خطر الضرر.

الأهمية الاقتصادية للتأمين على المركبات

التأمين على السيارات يلعب دورًا مهمًا في الاقتصاد الألماني. وفقًا للجمعية الإجمالية لصناعة التأمين الألمانية (GDV) ، يعد التأمين على السيارات أكبر قسم في سوق التأمين الألماني. في عام 2020 ، كان الدخل من التأمين على المركبات في ألمانيا حوالي 30 مليار يورو. وبالتالي ، يمكن أن يكون للتغيرات في التصنيفات الإقليمية آثار اقتصادية بعيدة المدى لكل من المستهلكين ومقدمي تأمين.

يمكن أن يكون للتغييرات في الطبقات الإقليمية أيضًا تأثير على التنافسية لشركات التأمين في مناطق مختلفة. يمكن إجبار الشركات على تكييف هياكلها المتميزة للبقاء منافسة ، والتي تؤثر بدورها على ظروف السوق.

الإحصائيات الحالية على توازن الضرر

تم توضيح الدراسة على توازن تلف GDV بأن هناك اختلافات كبيرة في تردد الضرر بين المناطق. كان متوسط معدل الأضرار في جميع أنحاء البلاد في عام 2020 حوالي 7.5 في المائة ، في حين أن المناطق الفردية مثل أوفنباخ تبلغ قيمتها حوالي 40 في المائة أعلى من المتوسط. مثل هذه الإحصاءات حاسمة للتصنيف في الطبقات الإقليمية ، وبالتالي تؤثر بشكل مباشر على أقساط التأمين للسائقين.