По -високи разходи за застраховка на автомобили за 1,4 милиона шофьори в NRW

По -високи разходи за застраховка на автомобили за 1,4 милиона шофьори в NRW

В Северен Рейн-Уестфалия 1,4 милиона шофьори трябва да се подготвят за по-високи разходи в застраховката за отговорност на моторните превозни средства. Цялостната асоциация на германската застрахователна индустрия (GDV) обяви, че регионалните класове се увеличават в осем от 53 приемни области, което означава, че може да се наложи да плащат повече за засегнатите. Тези нови класификации се отнасят до региона на град Аахен, Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Höxter, Minden-Lübbecke, Reklinghausen и Viersen.

Увеличаването на регионалните класове веднага влиза в сила за нови договори и ще се прилага за съществуващи договори от следващата застрахователна година. За шофьорите в тези райони това може да доведе до забележимо увеличение на премиите за застраховане на превозни средства. За разлика от тях градовете Падерборн и Олпе получават по -добри класификации. Тук е възможно намаляване на премиите за около 250 000 души, което е добра новина за тези шофьори.

Регионални класове и тяхното влияние

Регионалните класове играят решаваща роля за изчисляване на вноските за застраховка на превозното средство, тъй като те са риск въз основа на баланса на щетите на съответните райони. GDV оценява статистическите данни за щетите на 413 регистрационни района в Германия всяка година, за да разбере къде е причинен особено голям брой щети. Класификацията в различните регионални класове има пряко влияние върху размера на застрахователните вноски: колкото по -добра е класификацията, толкова по -благоприятни са премиите.

Има общо дванадесет регионални класа в Северна Рейн-Уестфалия. Най -високият и следователно най -лошият клас, 12 -те, в момента не са представени в нито един град. Градовете с най -лошата класификация в клас 11 са Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Remscheid и Wuppertal. Градовете Borken, Coesfeld, Höxter, Kleve, Münster, Paderborn и Warendorf, които са класифицирани в клас 4, са оценени сравнително евтино.

ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ИНСУРВА И ДРУГИ ТЕНДЕНЦИИ

Не само застраховката за отговорност на превозното средство е засегната; Има и промени в всеобхватната застраховка, които засягат около 8,2 милиона застраховани лица в Северна Рейн-Уестфалия. Тук около 650 000 застраховани лица са класифицирани в по -евтин регионален клас, което води до възможно намаляване на вноските. От друга страна, 200 000 застраховани лица също трябва да очакват увеличаване на вноските за застраховка на превозното средство, тъй като са класифицирани в по -беден регионален клас.

Поглед към статистическите данни за националните щети показва, че районът на Елбе-Елстър в Бранденбург води с най-добрата класификация в регионалния клас 1, докато Офенбах има най-лошия рекорд с клас 12. В Офенбах щетите са почти 40 процента над средното, което прави това място по-малко привлекателно за застрахователите и увеличава премиите за местните драйвери.

Въпреки че тези промени са свързани с по -високи разходи за много шофьори, важно е да се подчертае, че регионалните класове сами по себе си не позволяват да се правят директни заключения за бъдещото развитие на вноските на автомобилната застраховка. Застрахователните компании вземат предвид различни фактори, а регионалните класове са само един елемент в този сложен модел на ценообразуване.

поглед в бъдещето

Следващите месеци ще бъдат решаващи за шофьорите в Северен Рейн-Уестфалия, защото те ще почувстват ефектите от тези нови класификации. Докато някои се възползват от по -евтините вноски, други ще бъдат изправени пред финансова тежест. Остава да видим как ще се развие застрахователният пейзаж през следващите години и какво влияе на регионалната статистика върху индивидуализираните премии. Следователно шофьорите трябва да останат внимателни и редовно да проверяват своите политики по отношение на възможните корекции.

Текущите промени в регионалните класове в Северна Рейн-Уестфалия (NRW) разгледайте икономическия и социалния произход на тази класификация. По -специално, плътността на трафика и свързаната с тях честота на щети играят решаваща роля. В градовете с голям обем трафик и голям брой превозни средства има повече щети, което води до по -висока класификация на регионалния клас. Това не само се отразява на застраховката за отговорност, но и засяга всеобхватната застраховка на собствениците на превозни средства.

градският регион Aachen, където високата плътност на населението се съчетава с разширена инфраструктура за повече трафик и по-скоро по-злополуки. За разлика от тях, селските райони като Paderborn и OLPE се възползват, където плътността на трафика е по -ниска и по този начин намалява риска от щети.

Икономическо значение на застраховката на превозното средство

автомобилната застраховка играе важна роля в немската икономика. Според цялостната асоциация на германската застрахователна индустрия (GDV), автомобилната застраховка е най -голямото разделение на германския застрахователен пазар. През 2020 г. доходите от застраховка на превозни средства в Германия са били около 30 милиарда евро. По този начин промените в регионалните класификации могат да имат далечни икономически последици както за потребителите, така и за застрахователните доставчици.

Промените в регионалните класове също могат да окажат влияние върху конкурентоспособността на застрахователните компании в различните региони. Компаниите могат да бъдат принудени да адаптират своите премиум структури, за да останат конкурентоспособни, което от своя страна влияе на пазарните условия.

текуща статистика за баланса на щетите

Проучването на баланса на щетите на GDV е посочено, че има значителни разлики в честотата на щетите между регионите. Средната степен на щети в цялата страна през 2020 г. е била около 7,5 процента, докато отделните региони като Offenbach имат стойност от почти 40 процента над средната. Такава статистика е от решаващо значение за класификацията в регионалните класове и по този начин пряко влияе на застрахователните премии на водачите.

В допълнение, натискът върху застрахователната компания се увеличава, за да разработи по-прецизни модели на риск, които могат по-добре да намалят променящите се условия на движение и статистиката на злополуките. С оглед на бързата технологична промяна в сектора на превозните средства, като увеличаването на електрическите превозни средства и автономните системи за превозни средства, предизвикателството за застрахователите да реагират на тези промени ще станат все по -сложни.