Des coûts d'assurance automobile plus élevés pour 1,4 million de conducteurs dans NRW

Des coûts d'assurance automobile plus élevés pour 1,4 million de conducteurs dans NRW

Dans le Rhin-Westphalie du Nord, 1,4 million de conducteurs doivent se préparer à des coûts plus élevés dans l'assurance responsabilité civile des véhicules à moteur. L'association globale de l'industrie de l'assurance allemande (GDV) a annoncé que les classes régionales augmentaient dans huit des 53 districts d'admission, ce qui signifie qu'ils peuvent devoir payer plus pour les personnes touchées. Ces nouvelles classifications concernent la région de la ville d'Aix-d'Inde, l'Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Höxter, Minden-Lübbecke, Recklinghausen et Viersen.

L'augmentation des classes régionales entre immédiatement en vigueur pour les nouveaux contrats et s'appliquera aux contrats existants de la prochaine année d'assurance. Pour les conducteurs de ces districts, cela pourrait entraîner une augmentation notable des primes d'assurance véhicule. En revanche, les villes de Padersborn et Olpe reçoivent de meilleures classifications. Une réduction des primes pour environ 250 000 personnes est possible ici, ce qui est une bonne nouvelle pour ces conducteurs.

Classes régionales et leur influence

Les classes régionales jouent un rôle crucial dans le calcul des contributions à l'assurance véhicule, car elles sont un risque basé sur l'équilibre des dommages des districts respectifs. Le GDV évalue chaque année les statistiques de dégâts de 413 districts d'enregistrement en Allemagne pour savoir où un nombre particulièrement important de dégâts est causé. La classification dans les différentes classes régionales a un impact direct sur le montant des contributions à l'assurance: meilleure est la classification, plus les primes sont favorables.

Il y a un total de douze classes régionales dans le Rhénanie du Nord-Westphalie. La plus élevée et donc la pire classe, les 12, n'est actuellement représentée dans aucune ville. Les villes avec la pire classification de la classe 11 sont Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Remscheid et Wuppertal. Les villes de Borken, Coesfeld, Höxter, Kleve, Münster, Paderborn et Warendorf, qui sont classées dans la classe 4, sont évaluées par rapport à bon marché.

Assurance complète et autres tendances

non seulement l'assurance responsabilité civile des véhicules est affectée; Il y a également des changements dans l'assurance complète qui affectent environ 8,2 millions de personnes assurées en Rhénanie du Nord-Westphalie. Ici, environ 650 000 personnes assurées sont classées dans une classe régionale moins chère, ce qui entraîne une éventuelle réduction des contributions. D'un autre côté, 200 000 personnes assurées doivent également s'attendre à une augmentation de leurs contributions d'assurance véhicule car elles sont classées dans une classe régionale plus pauvre.

Un aperçu des statistiques sur les dommages à l'échelle nationale montre que le district d'Elbe-Elter à Brandenburg mène avec la meilleure classification de la classe régionale 1, tandis que Offenbach a le pire record avec la classe 12. À Offenbach, les dégâts sont de près de 40% au-dessus de la moyenne, ce qui rend cet emplacement moins attrayant pour les assureurs et augmente les primes pour les conducteurs locaux.

Bien que ces changements soient associés à des coûts plus élevés pour de nombreux conducteurs, il est important de souligner que les classes régionales à elles seules ne permettent pas de tirer des conclusions directes sur le développement futur des contributions d'assurance automobile. Les compagnies d'assurance prennent en compte divers facteurs et les classes régionales ne sont qu'un élément de ce modèle de tarification complexe.

un aperçu du futur

Les mois à venir seront décisifs pour les conducteurs de Rhin-Westphalie du Nord, car ils ressentiront les effets de ces nouvelles classifications. Bien que certains bénéficient de contributions moins chères, d'autres seront confrontées à un fardeau financier. Il reste à voir comment le paysage d'assurance se développera dans les années à venir et quelle influence les statistiques régionales auront sur les primes individualisées. Les conducteurs doivent donc rester attentifs et vérifier régulièrement leurs politiques en ce qui concerne les ajustements possibles.

Les changements actuels dans les classes régionales de Rhin-Westphalie du Nord (NRW) jettent un coup d'œil au contexte économique et social de cette classification. En particulier, la densité du trafic et la fréquence des dommages associées jouent un rôle crucial. Dans les villes à forte volume de trafic et un grand nombre de véhicules, il y a plus de dégâts, ce qui entraîne une classification régionale de classe plus élevée. Cela affecte non seulement l'assurance responsabilité civile, mais affecte également l'assurance complète des propriétaires de véhicules.

La région de la ville axymétrique, où la densité de population élevée a été associée à une infrastructure étendue pour plus de trafic et donc aussi plus d'accidents. En revanche, les régions rurales telles que Paderborn et OLPE bénéficient, où la densité de trafic est plus faible et diminue ainsi le risque de dommages.

Importance économique de l'assurance véhicule

L'assurance automobile joue un rôle important dans l'économie allemande. Selon l'association globale de l'industrie allemande des assurances (GDV), l'assurance automobile est la plus grande division du marché allemand de l'assurance. En 2020, le revenu de l'assurance véhicule en Allemagne était d'environ 30 milliards d'euros. Les changements dans les classifications régionales peuvent donc avoir des implications économiques de grande envergure pour les consommateurs et les assureurs.

Les changements dans les classes régionales peuvent également avoir un impact sur la compétitivité des compagnies d'assurance dans différentes régions. Les entreprises pourraient être obligées d'adapter leurs structures premium pour rester compétitives, ce qui influence à son tour les conditions du marché.

statistiques actuelles sur le solde des dommages

L'étude sur l'équilibre des dommages du GDV a été indiquée qu'il existe des différences considérables dans la fréquence des dommages entre les régions. Le taux de dommages moyen à l'échelle nationale en 2020 était d'environ 7,5%, tandis que les régions individuelles telles qu'Offenbach ont une valeur de près de 40% supérieure à la moyenne. Ces statistiques sont cruciales pour la classification dans les classes régionales et influencent donc directement les primes d'assurance des conducteurs.

En outre, la pression sur la compagnie d'assurance augmente pour développer des modèles de risque plus précis qui peuvent améliorer le mappage de l'évolution des conditions de la circulation et des statistiques des accidents. Compte tenu du changement technologique rapide dans le secteur des véhicules, comme l'augmentation des véhicules électriques et des systèmes de véhicules autonomes, le défi pour les assureurs de réagir à ces changements deviendra de plus en plus complexe.