Viši troškovi osiguranja automobila za 1,4 milijuna vozača u NRW -u

Viši troškovi osiguranja automobila za 1,4 milijuna vozača u NRW -u

U Sjevernoj Rajne-Westphaliji, 1,4 milijuna vozača mora se pripremiti za veće troškove osiguranja od odgovornosti motornih vozila. Sveukupno udruženje njemačke industrije osiguranja (GDV) najavilo je da se regionalna klasa povećava u osam od 53 prijemnog okruga, što znači da će možda morati platiti više za one koji su pogođeni. Te nove klasifikacije odnose se na gradsku regiju Aachen, Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Höxter, Minden-Lübbecke, Reckslinghausen i Viersen.

Povećanje regionalnih klasa odmah stupa na snagu za nove ugovore i primjenjivat će se na postojeće ugovore iz sljedeće godine osiguranja. Za vozače u tim okruzima to bi moglo rezultirati primjetnim porastom premija osiguranja vozila. Suprotno tome, gradovi Paderborn i Olpe dobivaju bolje klasifikacije. Ovdje je moguće smanjenje premija za oko 250.000 ljudi, što je dobra vijest za ove vozače.

Regionalne klase i njihov utjecaj

Regionalne klase igraju ključnu ulogu u izračunavanju doprinosa osiguranja vozila, jer su rizik na temelju ravnoteže štete odgovarajućih okruga. GDV svake godine ocjenjuje statistiku štete 413 registracijskih okruga u Njemačkoj kako bi otkrio gdje je uzrokovan posebno veliki broj štete. Klasifikacija u različitim regionalnim klasama izravno utječe na iznos doprinosa osiguranja: što je bolje klasifikacija, premije su povoljnije.

U Sjevernoj Rajnoj-zapadnoj zapadnoj zapadu ima ukupno dvanaest regionalnih klasa. Najviša i stoga najgora klasa, 12, trenutno nije zastupljena ni u jednom gradu. Gradovi s najgorom klasifikacijom u klasi 11 su Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Remscheid i Wuppertal. Gradovi Borken, Coesfeld, Höxter, Kleve, Münster, Paderborn i Wrendorf, koji su klasificirani u klasi 4, ocijenjeni su relativno jeftino.

Sveobuhvatno osiguranje i drugi trendovi

ne utječe samo na osiguranje od odgovornosti za vozilo; Postoje i promjene u sveobuhvatnom osiguranju koje utječu na oko 8,2 milijuna osiguranih osoba u Sjevernoj Rajni-Westphaliji. Ovdje je oko 650.000 osiguranih osoba klasificirano u jeftinijoj regionalnoj klasi, što dovodi do mogućeg smanjenja doprinosa. S druge strane, 200.000 osiguranih osoba također mora očekivati povećanje doprinosa za osiguranje vozila jer su klasificirane u siromašoj regionalnoj klasi.

Pogled na statistiku štete u cijeloj državi pokazuje da okrug Elbe-Elster u Brandenburgu vodi s najboljom klasifikacijom u regionalnoj klasi 1, dok Offenbach ima najgori rekord s klasom 12. U OffenBachu, šteta je gotovo 40 posto iznad prosjeka, što ovo mjesto čini manje atraktivnim za osiguravajuće i povećava premijere.

Iako su ove promjene povezane s većim troškovima za mnoge vozače, važno je naglasiti da samo regionalne klase ne dopuštaju da se izravne zaključke izvlače o budućem razvoju doprinosa osiguranja automobila. Osiguravajuća društva uzimaju u obzir različite čimbenike, a regionalne klase samo su jedan element u ovom složenom modelu cijena.

Pogled u budućnost

Naredni će mjeseci biti presudni za vozače u Sjevernoj Rajni-Westphaliji jer će osjetiti učinke ovih novih klasifikacija. Iako neki imaju koristi od jeftinijih doprinosa, drugi će se suočiti s financijskim teretom. Ostaje za vidjeti kako će se krajolik osiguranja razvijati u narednim godinama i kakav će utjecaj na regionalne statistike imati na individualizirane premije. Vozači bi stoga trebali ostati pažljivi i redovito provjeravati svoje politike u pogledu mogućih prilagodbi.

Trenutne promjene u regionalnim klasama u Sjevernoj Rajne-Westfaliji (NRW) pogledaju ekonomsku i društvenu pozadinu ove klasifikacije. Konkretno, gustoća prometa i povezana učestalost oštećenja igraju ključnu ulogu. U gradovima s velikom količinom prometa i velikim brojem vozila postoji veća šteta, što dovodi do veće klasifikacije regionalne klase. To ne samo da utječe na osiguranje od odgovornosti, već utječe i na sveobuhvatno osiguranje vlasnika vozila.

Gradska regija Aachen, gdje je velika gustoća naseljenosti uparena s proširenom infrastrukturom za više prometa. Suprotno tome, ruralne regije kao što su Paderborn i OLPE koristi, gdje je gustoća prometa niža i na taj način smanjuju rizik od oštećenja.

Ekonomska važnost osiguranja vozila

Osiguranje automobila igra važnu ulogu u njemačkoj ekonomiji. Prema cjelokupnom udruženju njemačke industrije osiguranja (GDV), osiguranje automobila je najveća podjela na njemačkom tržištu osiguranja. 2020. prihod od osiguranja vozila u Njemačkoj bio je oko 30 milijardi eura. Promjene u regionalnim klasifikacijama mogu stoga imati dalekosežne ekonomske posljedice i za potrošače i za pružatelje osiguranja.

Promjene u regionalnim klasama također mogu utjecati na konkurentnost osiguravajućih društava u različitim regijama. Tvrtke bi mogle biti prisiljene prilagoditi svoje premijske strukture kako bi ostale konkurentne, što zauzvrat utječe na tržišne uvjete.

Trenutna statistika na ravnoteži oštećenja

Studija o ravnoteži oštećenja GDV-a navedena je da postoje značajne razlike u učestalosti štete između regija. Prosječna stopa oštećenja u cijeloj zemlji u 2020. godini bila je oko 7,5 posto, dok pojedine regije poput OffenBach -a imaju vrijednost od gotovo 40 posto iznad prosjeka. Takve su statistike ključne za klasifikaciju u regionalnim klasama i tako izravno utječu na premije osiguranja vozača.

Pored toga, pritisak na osiguravajuće društvo povećava kako bi razvio preciznije modele rizika koji mogu poboljšati promjene u prometnim uvjetima i statistikama nesreća. S obzirom na brze tehnološke promjene u sektoru vozila, poput povećanja električnih vozila i sustava autonomnih vozila, izazov za osiguravatelje da reagiraju na ove promjene postat će sve složeniji.