Didesnės automobilio draudimo išlaidos 1,4 milijono vairuotojų NRW

Didesnės automobilio draudimo išlaidos 1,4 milijono vairuotojų NRW

Šiaurės Reino-Vestfalijoje 1,4 milijono vairuotojų turi pasiruošti didesnėms motorinių transporto priemonių atsakomybės draudimo išlaidoms. Bendra Vokietijos draudimo pramonės asociacija (GDV) paskelbė, kad regioninės klasės padidėja aštuoniuose iš 53 priėmimo rajonų, o tai reiškia, kad jiems gali tekti mokėti daugiau už nukentėjusius. Šios naujos klasifikacijos yra susijusios su Acheno miesto regionu, Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Höxter, Minden-Lübbecke, Reclinghausen ir Viersen.

Regioninių klasių padidėjimas iškart įsigalioja naujoms sutartims ir bus taikomos esamoms sutartims nuo kitų draudimo metų. Šių rajonų vairuotojams tai gali pastebimai padidinti transporto priemonių draudimo įmokas. Priešingai, Paderborno ir Olpe'o miestai gauna geresnes klasifikacijas. Čia galima sumažinti įmokas maždaug 250 000 žmonių, tai yra gera žinia šiems vairuotojams.

regioninės klasės ir jų įtaka

Regioninės klasės vaidina lemiamą vaidmenį apskaičiuojant transporto priemonės draudimo įmokas, nes jos yra rizika, pagrįsta atitinkamų rajonų žalos balansu. GDV kasmet įvertina 413 registracijos rajonų žalos statistiką Vokietijoje, kad sužinotų, kur padaroma ypač daug žalos. Klasifikacija įvairiose regioninėse klasėse daro tiesioginę įtaką draudimo įmokų sumai: kuo geresnė klasifikacija, tuo palankesnės įmokos.

Šiaurės Reino-Vestfalijoje iš viso yra dvylika regioninių klasių. Aukščiausia ir todėl blogiausia klasė, 12, šiuo metu nėra atstovaujama nė viename mieste. Miestai, kuriuose yra blogiausia 11 klasės klasifikacija, yra „Essen“, „Gelsenkirchen“, „Hagen“, „Remscheid“ ir „Wuppertal“. Borkeno, Coesfeldo, Höxterio, Kleve'o, Münsterio, Paderborno ir Warendorfo miestai, kurie klasifikuojami 4 klasėje, yra palyginti pigiai.

Išsamus draudimas ir kitos tendencijos

paveiktas ne tik transporto priemonės atsakomybės draudimas; Taip pat yra visapusiško draudimo pokyčių, turinčių įtakos apie 8,2 milijono apdraustų asmenų Šiaurės Reino-Vestfalijoje. Čia apie 650 000 apdraustų asmenų yra klasifikuojami pigesnėje regioninėje klasėje, o tai lemia galimą įmokų sumažėjimą. Kita vertus, 200 000 apdraustųjų asmenų taip pat turi tikėtis, kad padidės jų transporto priemonių draudimo įmokos, nes jie yra klasifikuojami skurdesnėje regioninėje klasėje.

Žvilgsnis į visos šalies žalos statistiką rodo, kad Elbe-Elster rajonas Brandenburge pirmauja su geriausiu klasifikacija 1-oje regioninėje klasėje, o „Offenbach“ yra blogiausias rekordas su 12 klase. Offenbach mieste žala yra beveik 40 procentų didesnė už vidurkį, todėl ši vieta yra mažiau patraukli draudikams ir padidina vietinius vairuotojus.

Nors šie pokyčiai yra susiję su didesnėmis daugelio vairuotojų sąnaudomis, svarbu pabrėžti, kad vien regioninės klasės neleidžia daryti tiesioginių išvadų apie būsimą automobilių draudimo įmokų plėtrą. Draudimo bendrovės atsižvelgia į įvairius veiksnius, o regioninės klasės yra tik vienas šio sudėtingo kainų modelio elementas.

pažvelkite į ateitį

Ateinantys mėnesiai bus lemiami vairuotojams Šiaurės Reino-Vestfalijoje, nes jie pajus šių naujų klasifikacijų padarinius. Nors kai kurie naudos iš pigesnių įmokų, kiti susidurs su finansine našta. Belieka išsiaiškinti, kaip ateinančiais metais draudimo kraštovaizdis vystysis ir kokia įtaka regioninė statistika turės individualioms įmokoms. Todėl vairuotojai turėtų išlikti dėmesingi ir reguliariai tikrinti savo politiką dėl galimų pakeitimų.

Dabartiniai šio klasifikavimo regioninių klasių pokyčiai (NRW). Pažvelkite į šios klasifikacijos regionines klases. Visų pirma, eismo tankis ir susijęs žalos dažnis vaidina lemiamą vaidmenį. Miestuose, kuriuose yra didelis srautas ir daugybė transporto priemonių, yra daugiau žalos, dėl kurios gali būti klasifikuojama aukštesnė regioninė klasė. Tai ne tik daro įtaką atsakomybės draudimui, bet ir daro įtaką visapusiškam transporto priemonių savininkų draudimui.

Miesto regionas Achen, kur didelis populiacijos tankis suporuotas su išplėstine infrastruktūra, kad būtų daugiau srauto, taip pat ir daugiau avarijų. Priešingai, kaimo regionai, tokie kaip „Paderborn“ ir „OLPE“ nauda, kai eismo tankis yra mažesnis, ir taip sumažina žalos riziką.

transporto priemonės draudimo ekonominė svarba

Automobilių draudimas vaidina svarbų vaidmenį Vokietijos ekonomikoje. Remiantis visa Vokietijos draudimo pramonės asociacija (GDV), automobilių draudimas yra didžiausias Vokietijos draudimo rinkos skyrius. 2020 m. Pajamos iš transporto priemonių draudimo Vokietijoje buvo apie 30 milijardų eurų. Taigi regioninių klasifikacijų pokyčiai gali turėti didelę ekonominę įtaką tiek vartotojams, tiek draudimo paslaugų teikėjams.

Regioninių klasių pokyčiai taip pat gali turėti įtakos draudimo kompanijų konkurencingumui skirtinguose regionuose. Bendrovės galėtų būti priverstos pritaikyti savo aukščiausios kokybės struktūras, kad išliktų konkurencingos, o tai savo ruožtu daro įtaką rinkos sąlygoms.

Dabartinė žalos balanso statistika

GDV pažeidimo balanso tyrimas buvo teigiamas, kad žalos dažnio tarp regionų skirtumai yra nemažai. Vidutinis 2020 m. Visoje šalyje žalos lygis buvo apie 7,5 proc., O atskirų regionų, tokių kaip „Offenbach“, vertė buvo beveik 40 procentų virš vidutinės. Tokia statistika yra labai svarbi klasifikavimui regioninėse klasėse ir todėl tiesiogiai daro įtaką vairuotojų draudimo įmokoms.

Be to, spaudimas draudimo bendrovei didėja, kad būtų galima sukurti tikslesnius rizikos modelius, kurie galėtų geriau mapifikuoti kintančias eismo sąlygas ir avarijų statistiką. Atsižvelgiant į greitus technologinius transporto priemonių sektoriaus pokyčius, tokius kaip elektrinių transporto priemonių ir autonominių transporto priemonių sistemų padidėjimas, draudikų iššūkis reaguoti į šiuos pokyčius taps vis sudėtingesnis.