Hogere autoverzekeringskosten voor 1,4 miljoen chauffeurs in NRW

Hogere autoverzekeringskosten voor 1,4 miljoen chauffeurs in NRW

In Noord-Rijn-Westfalen moeten 1,4 miljoen bestuurders zich voorbereiden op hogere kosten in de aansprakelijkheidsverzekering van de motorvoertuigen. De algemene vereniging van de Duitse verzekeringssector (GDV) heeft aangekondigd dat de regionale klassen toenemen in acht van de 53 toegangsdistricten, wat betekent dat ze mogelijk meer moeten betalen voor de getroffen degenen. Deze nieuwe classificaties betreffen de regio Aachen City, de Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Höxter, Minden-Lübbecke, Reckinghausen en Viersen.

De toename van regionale klassen wordt onmiddellijk in werking genomen voor nieuwe contracten en zal van toepassing zijn op bestaande contracten van het volgende verzekeringsjaar. Voor chauffeurs in deze districten kan dit leiden tot een merkbare toename van de premies van de voertuigverzekering. De steden daarentegen ontvangen Paderborn en Olpe betere classificaties. Een vermindering van de premies voor ongeveer 250.000 mensen is hier mogelijk, wat een goed nieuws is voor deze chauffeurs.

regionale klassen en hun invloed

De regionale klassen spelen een cruciale rol bij het berekenen van de bijdragen van de voertuigverzekering, omdat ze een risico vormen op basis van de schadebalans van de respectieve districten. De GDV evalueert elk jaar de schadestatistieken van 413 registratiedistricten in Duitsland om erachter te komen waar een bijzonder groot aantal schade wordt veroorzaakt. De classificatie in de verschillende regionale klassen heeft een directe invloed op het bedrag van de verzekeringsbijdragen: hoe beter de classificatie, hoe gunstiger de premies.

Er zijn in totaal twaalf regionale klassen in Noord-Rijn-Westfalen. De hoogste en daarom de slechtste klasse, de 12, is momenteel niet vertegenwoordigd in een stad. De steden met de slechtste classificatie in klasse 11 zijn Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Remscheid en Wuppertal. De steden Borken, Coesfeld, Höxter, Kleve, Münster, Paderborn en Warendorf, die in klasse 4 zijn geclassificeerd, worden relatief goedkoop beoordeeld.

Uitgebreide verzekering en andere trends

Niet alleen wordt de voertuigaansprakelijkheidsverzekering beïnvloed; Er zijn ook veranderingen in een uitgebreide verzekering die van invloed zijn op ongeveer 8,2 miljoen verzekerde personen in Noord-Rijn-Westfalen. Hier worden ongeveer 650.000 verzekerde personen geclassificeerd in een goedkopere regionale klasse, wat leidt tot een mogelijke vermindering van bijdragen. Aan de andere kant moeten 200.000 verzekerde personen ook een toename van hun bijdragen van het voertuigverzekering verwachten omdat ze zijn geclassificeerd in een armere regionale klasse.

Een blik op de landelijke schadestatistieken toont aan dat het district Elbe-Elter in Brandenburg leidt met de beste classificatie in regionale klasse 1, terwijl Offenbach het slechtste record heeft met klasse 12. In Offenbach is de schade bijna 40 procent boven het gemiddelde, waardoor deze locatie minder aantrekkelijk is voor verzekeraars en de premies voor de lokale drivers verhoogt.

Hoewel deze veranderingen worden geassocieerd met hogere kosten voor veel bestuurders, is het belangrijk om te benadrukken dat alleen de regionale klassen niet toestaan dat directe conclusies worden getrokken over de toekomstige ontwikkeling van bijdragen van autoverzekeringen. Verzekeringsmaatschappijen houden rekening met verschillende factoren en de regionale klassen zijn slechts één element in dit complexe prijsmodel.

Een kijkje in de toekomst

De komende maanden zullen beslissend zijn voor bestuurders in North Rhine-Westfalen omdat ze de effecten van deze nieuwe classificaties zullen voelen. Hoewel sommigen profiteren van goedkopere bijdragen, zullen anderen worden geconfronteerd met financiële last. Het valt nog te bezien hoe het verzekeringslandschap zich de komende jaren zal ontwikkelen en welke invloed de regionale statistieken zullen hebben op de geïndividualiseerde premies. Bestuurders moeten daarom attent blijven en hun beleid regelmatig controleren met betrekking tot mogelijke aanpassingen.

De huidige veranderingen in de regionale klassen in North Rhine-Westphalia (NRW) kijken naar de economische en sociale achtergrond van deze classificatie. In het bijzonder speelt de dichtheid van het verkeer en de bijbehorende schadefrequentie een cruciale rol. In steden met een groot aantal verkeer en een groot aantal voertuigen is er meer schade, wat leidt tot hogere regionale classificatie. Dit heeft niet alleen invloed op de aansprakelijkheidsverzekering, maar heeft ook invloed op de uitgebreide verzekering van de voertuigbezitters.

The City Region Aken, waar de hoge bevolkingsdichtheid in combinatie met een uitgebreide infrastructuur voor meer verkeer en dus meer accidenten. Landelijke regio's zoals Paderborn en Olpe daarentegen voordelen, waarbij de verkeersdichtheid lager is en dus het risico op schade vermindert.

economisch belang van voertuigverzekering

De autoverzekering speelt een belangrijke rol in de Duitse economie. Volgens de algemene vereniging van de Duitse verzekeringssector (GDV) is autoverzekering de grootste divisie op de Duitse verzekeringsmarkt. In 2020 bedroeg de inkomsten uit voertuigverzekering in Duitsland ongeveer 30 miljard euro. Veranderingen in regionale classificaties kunnen dus verstrekkende economische implicaties hebben voor zowel consumenten als verzekeringsproviders.

De veranderingen in de regionale klassen kunnen ook een impact hebben op het concurrentievermogen van verzekeringsmaatschappijen in verschillende regio's. Bedrijven kunnen gedwongen worden om hun premium structuren aan te passen om concurrerend te blijven, wat op zijn beurt de marktomstandigheden beïnvloedt.

huidige statistieken over de schadebalans

In de studie van de BDV's schadebalans werd gesteld dat er aanzienlijke verschillen zijn in de schadefrequentie tussen de regio's. De gemiddelde schadevergoeding in 2020 was ongeveer 7,5 procent, terwijl individuele regio's zoals Offenbach een waarde hebben van bijna 40 procent boven het gemiddelde. Dergelijke statistieken zijn cruciaal voor de classificatie in de regionale klassen en beïnvloeden dus direct de verzekeringspremies van bestuurders.

Bovendien neemt de druk op de verzekeringsmaatschappij toe om preciezere risicomodellen te ontwikkelen die de veranderingskosten en ongevallenstatistieken beter kunnen maken. Gezien de snelle technologische verandering in de voertuigsector, zoals de toename van elektrische voertuigen en autonome voertuigsystemen, wordt de uitdaging voor verzekeraars om op deze veranderingen te reageren steeds complexer.