Høyere bilforsikringskostnader for 1,4 millioner sjåfører i NRW

Høyere bilforsikringskostnader for 1,4 millioner sjåfører i NRW

I Nord-Rhin-Westfalia må 1,4 millioner sjåfører forberede seg på høyere kostnader i forsikring av motorvogner. Den samlede foreningen for den tyske forsikringsindustrien (GDV) har kunngjort at de regionale klassene øker i åtte av 53 opptaksdistrikter, noe som betyr at de kan være nødt til å betale mer for de berørte. Disse nye klassifiseringene gjelder Aachen City-regionen, Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Höxter, Minden-Lübbecke, Recklinghausen og Viersen.

Økningen i regionale klasser trer i kraft for nye kontrakter og vil gjelde eksisterende kontrakter fra neste forsikringsår. For sjåfører i disse distriktene kan dette føre til en merkbar økning i kjøretøyforsikringspremiene. Derimot får byene Paderborn og OLPE bedre klassifiseringer. En reduksjon i premier for rundt 250 000 mennesker er mulig her, noe som er en god nyhet for disse driverne.

regionale klasser og deres innflytelse

De regionale klassene spiller en avgjørende rolle i beregningen av kjøretøyforsikringsbidragene, siden de er en risiko basert på skadebalansen i de respektive distriktene. GDV evaluerer skadestatistikken over 413 registreringsdistrikter i Tyskland hvert år for å finne ut hvor et spesielt stort antall skader er forårsaket. Klassifiseringen i de forskjellige regionale klassene har en direkte innvirkning på mengden forsikringsbidrag: jo bedre klassifisering, desto gunstigere er premiene.

Det er totalt tolv regionale klasser i Nord-Rhin-Westfalia. Den høyeste og derfor den verste klassen, 12, er foreløpig ikke representert i noen by. Byene med den verste klassifiseringen i klasse 11 er Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Remscheid og Wuppertal. Byene Borken, Coesfeld, Höxter, Kleve, Münster, Paderborn og Warendorf, som er klassifisert i klasse 4, er vurdert til å være relativt billig.

Omfattende forsikring og andre trender

Ikke bare kjøretøyansvarsforsikringen påvirkes; Det er også endringer i omfattende forsikring som berører rundt 8,2 millioner forsikrede personer i Nord-Rhin-Westfalia. Her er rundt 650 000 forsikrede personer klassifisert i en billigere regional klasse, noe som fører til en mulig reduksjon i bidrag. På den annen side må 200 000 forsikrede personer også forvente en økning i deres bilforsikringsbidrag fordi de er klassifisert i en dårligere regional klasse.

En titt på den landsomfattende skadestatistikken viser at distriktet Elbe-Elter i Brandenburg leder med den beste klassifiseringen i regional klasse 1, mens Offenbach har den verste rekorden med klasse 12. I Offenbach er skaden nesten 40 prosent over gjennomsnittet, noe som gjør dette stedet mindre attraktivt for forsikringsselskapene og øker premiene for de lokale driften.

Selv om disse endringene er forbundet med høyere kostnader for mange sjåfører, er det viktig å understreke at de regionale klassene alene ikke lar direkte konklusjoner trekkes om den fremtidige utviklingen av bilforsikringsbidrag. Forsikringsselskaper tar hensyn til forskjellige faktorer, og de regionale klassene er bare ett element i denne komplekse prismodellen.

En titt på fremtiden

De kommende månedene vil være avgjørende for sjåfører i Nord-Rhin-Westfalia fordi de vil føle effekten av disse nye klassifiseringene. Mens noen drar nytte av billigere bidrag, vil andre møte økonomisk belastning. Det gjenstår å se hvordan forsikringslandskapet vil utvikle seg de kommende årene og hvilken innflytelse den regionale statistikken vil ha på de individualiserte premiene. Drivere bør derfor forbli imøtekommende og regelmessig sjekke retningslinjene sine med hensyn til mulige justeringer.

De nåværende endringene i de regionale klassene i North Rhine-Westphalia (NRW) Ta en titt på den økonomiske og sosiale bakgrunnen for denne klassifiseringen. Spesielt spiller tettheten av trafikk og tilhørende skadefrekvens en avgjørende rolle. I byer med høyt volum av trafikk og et stort antall kjøretøyer er det mer skade, noe som fører til høyere regional klassifisering. Dette påvirker ikke bare ansvarsforsikring, men påvirker også den omfattende forsikringen til kjøretøyseierne.

byregionen aachen, der den høye befolkningstettheten parret med en utvidet infrastruktur for mer trafikk og dermed også mer ulykker. I motsetning til dette, landlige regioner som Paderborn og OLPE -fordel, der trafikktettheten er lavere og dermed reduserer risikoen for skade.

økonomisk betydning av kjøretøyforsikring

bilforsikringen spiller en viktig rolle i den tyske økonomien. I følge den samlede foreningen for den tyske forsikringsindustrien (GDV) er bilforsikring den største divisjonen i det tyske forsikringsmarkedet. I 2020 var inntektene fra kjøretøyforsikring i Tyskland rundt 30 milliarder euro. Endringer i regionale klassifiseringer kan dermed ha vidtrekkende økonomiske implikasjoner for både forbrukere og forsikringsleverandører.

Endringene i de regionale klassene kan også ha innvirkning på konkurranseevnen til forsikringsselskaper i forskjellige regioner. Bedrifter kan bli tvunget til å tilpasse premiumstrukturene sine til å forbli konkurransedyktige, noe som igjen påvirker markedsforholdene.

Gjeldende statistikk over skadebalansen

Studien på GDVs skadebalanse ble uttalt at det er betydelige forskjeller i skadefrekvensen mellom regionene. Gjennomsnittlig skadefrekvens landsdekkende i 2020 var rundt 7,5 prosent, mens individuelle regioner som Offenbach har en verdi på nesten 40 prosent over gjennomsnittet. Slik statistikk er avgjørende for klassifiseringen i regionklassene og påvirker dermed forsikringspremiene til drivere.

I tillegg øker presset på forsikringsselskapet for å utvikle mer presise risikomodeller som kan bedre mappe de endrede trafikkforholdene og ulykkestatistikken. Med tanke på den raske teknologiske endringen i kjøretøysektoren, for eksempel økningen i elektriske kjøretøyer og autonome kjøretøysystemer, vil utfordringen for forsikringsselskapene reagere på disse endringene bli stadig mer sammensatt.