Regionalne klase osiguranja automobila: prilagodbe cijena u NRW -u

Regionalne klase osiguranja automobila: prilagodbe cijena u NRW -u

U trenutnoj komunikaciji cjelokupne udruge njemačke industrije osiguranja (GDV) iz Berlina, najavljene su značajne promjene u regionalnim klasama za osiguranje automobila u Sjevernoj Rajne-Westphaliji. Od 53 registracijske četvrti, vozači se moraju prilagoditi većim troškovima u osam regija. Gradska regija Aachen, Ennepe-Ruhr-Kreis, Hagen, Herne, Hern, Höxter, Minden-Lübbecke, Recklinghausen i Viersen posebno su pogođeni. Ovi razvojni događaji imaju izravan utjecaj na doprinose osiguranja za nove ugovore i postojeće ugovore, s trenutnom valjanošću za nove stupnjeve i od nadolazeće godine osiguranja za postojeće police.

GDV je ažurirao regionalne klase kao dio godišnjeg pregleda na temelju analize bilanca štete. Cilj ove analize je identificirati ona područja u kojima vozači nesrazmjerno uzrokuju štetu. Ove klasifikacije odražavaju rizik povezan s osiguranjem vozila u pojedinim regijama. Što je veća regionalna klasa, to je veći doprinos osiguranja.

Pozitivan razvoj za Paderborn i OLPE

Za razliku od regija pogođenih povećanjem cijena, postoje i pozitivne vijesti za stanovnike Paderborna i OLPE. Oko 250.000 ljudi u tim područjima ima koristi od poboljšanja svojih klasifikacija, što može dovesti do nižeg doprinosa osiguranja. Ovo je dobrodošlo olakšanje za vozače koji mogu imati koristi od uštede u vremenu povećavajući troškove života.

Uz regionalne promjene u osiguranju od odgovornosti za motorna vozila, postoje i prilagodbe u području sveobuhvatnog osiguranja. Od otprilike 8,2 milijuna vozila osiguranih u Sjevernoj Rajni -zapadnoj, oko 650.000 može smanjiti u jeftiniju regionalnu klasu, dok je oko 200.000 pogođeno lošijom klasifikacijom.

Statistika oštećenja i njihovo značenje

Regionalne klase nisu samo proizvoljne klasifikacije, već se temelje i na analizi slučajeva štete koji se događaju u različitim registracijskim okruzima. GDV pažljivo prati ove statistike i godišnje obavlja potrebne prilagodbe. Zanimljivo je da izvješće pokazuje da nema jasnih zaključaka o iznosu doprinosa osiguranja koji se temelje samo na temelju promjene u regionalnoj klasi. To znači da čak i ako je okrug klasificiran u boljoj klasi, to ne znači nužno i da doprinosi moraju automatski pasti.

Sjeverna Rhine-Westphalia ima sustav s ukupno dvanaest regionalnih klasa za osiguranje od odgovornosti za motorna vozila, pri čemu je najjača klasa (a time i najveća opasnost) klasificirana kao klasa 12. Trenutno u ovoj klasi rizika nema gradova u NRW-u. U razredu 11 postoje, između ostalog, gradovi Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Remscheid i Wuppertal, dok su Borken, Coesfeld, Höxter, Kleve, Münster, Paderborn i Warendorf postigli najbolje ocjene s razredom u razredu.

Distrikt Elbe-Elster u Brandenburgu etablirao se u cijeloj Njemačkoj kao najsigurnije područje i klasificiran je u regionalnoj klasi 1. Suprotno tome, Grad Offenbach u Hessenu jedan je od najozbiljnijih, s klasifikacijom u klasi 12, gdje su brojke štete gotovo 40 postotak iznad prosjeka.

Za mnoge vozače u NRW -u, to znači da se njihovi doprinosi osiguranja mogu promijeniti, što čini ključnim da pazite na osobne police i, ako je potrebno, prilagoditi. Ova kretanja također bi mogla motivirati osiguranike da uspoređuju različite pružatelje usluga kako bi pronašli najbolje ponude i optimizirali svoje troškove projekta.

Klasifikacije u regionalnim klasama nisu važne samo za vozače, već i za same osiguravajuće kuće. Ove se prilagodbe temelje na sveobuhvatnim analizama podataka i smjernicama kako bi se precizno odredila rizik. Regionalne klase su osnova na kojima osiguratelji izračunavaju svoje bonuse, što jasno daje do znanja koliko je točna procjena rizika od oštećenja. Prema GDV -u, daljnje promjene će se očekivati u narednim godinama, ovisno o regionalnoj ravnoteži oštećenja.

Promjene na tržištu osiguranja

Razvoj regionalnih klasa također utječe na konkurenciju na tržištu osiguranja. Davatelji pokušavaju osvojiti nove kupce kroz jeftinije premije u boljim razredima. Cijenski pritisak posebno je visok na konkurentnim tržištima, kao što su u velikim gradovima. Osiguranje mora stalno prilagoditi svoje strategije da ostanu relevantne na tržištu. Posljednjih godina također su se etablirali digitalne platforme i portali za usporedbu koje revolucioniraju cijene i pristup osiguranju automobila.

Studija Europskog tijela za osiguranje i profesionalne mirovine (EIOPA) pokazuje da se potrošači sve više vraćaju na internetske platforme kako bi pronašli najbolje ponude. Zbog toga su mnogi pružatelji provjerili svoje uvjete i usluge kako bi ostali konkurentni.

Regionalne klase i trendovi mobilnosti

Promjene u regionalnim klasama također su povezane s općim trendovima mobilnosti u Njemačkoj. Sve više i više ljudi zanima alternativna prijevozna sredstva poput e-bicikala ili modela dijeljenja automobila. Iako se zalihe vozila u urbanim regijama obično padaju, premije osiguranja u područjima s visokim prometom automobila i upečatljivim brojevima raste. To bi također moglo utjecati na budući razvoj regionalnih klasa, jer se rizik od oštećenja može smanjiti kada na ulicama ima manje automobila.

Prema istraživanju njemačkog automobilskog kluba ADAC, preko 40 posto anketiranih izjavilo je da bi željeli prebaciti na lokalni koncept mobilnosti u narednih pet godina, što usmjerava fokus osiguravajuće industrije na ekološki prihvatljive alternative. Takvi trendovi nisu samo izazov, već i prilika da se industrija osiguranja preusmjeri.