От колата до пешеходната зона: промяната на Аахен в градския пейзаж

От колата до пешеходната зона: промяната на Аахен в градския пейзаж

Промяната в градската зона на Aachen: Поглед назад към историята на трафика

През годините Аахен преживява забележителна трансформация, особено по отношение на използването на градския трафик. Промените в транспортната инфраструктура и обществените места са не само местна материя, но и отразяват по -широка тенденция, която се осъществява в много германски градове.

от автомобила каради до пешеходната зона

През 60 -те години паркирането е ежедневна реалност на прага. Автомобилите могат да бъдат паркирани без проблеми в средата на града, на Аахен Марк - заобиколен от исторически сгради като катедралата Аахен и кметството. Тази автономия на частния транспорт беше знак за времето си. Но това условие не трябва да е постоянно.

Промяната започна в началото на 80 -те години: пазарът на Аахен беше трафик, което го направи популярно място за събития и гастрономия. Превръщането на Даменграбен в първата пешеходна зона на Аахен през 1969 г. беше противоречиво и придружено от протести. Много граждани видяха това за заплаха за търговията на дребно. Въпреки тези опасения, трябва да се установи, че създаването на пешеходни зони може да има положителни ефекти върху продажбите.

Историята на книжарницата на Майерс и промяната на пространството

Друга централна точка в развитието на Aachen е съдбата на книжарницата на Mayersche, която е основана в къщата на Büchel 43 през 1833 г. През годините компанията се развива в четвъртата най -голяма компания за търговия с книги в Германия. Но оригиналната сграда не можеше да остане в градския контекст. През 60 -те години той трябваше да отстъпи на паркинга на Бючел, проект, който никога не е бил вписан в градския пейзаж. След като гаражът за паркиране е затворен през 2021 г., остава само надеждата за редизайн на района.

Памет на трамвай

Друг интересен аспект от историята на трафика на Аахен е в историята на трамвая. Почти век трамвайът е неразделна част от градския живот и улеснява да се движат пътуващите. С една от най -големите трамвайни мрежи в Германия, довела до съседните страни, тя транспортира множество пътници. През 1974 г. обаче компанията е прекратена и следите до голяма степен са разрушени. Това решение остава противоречиво и до днес: докато някои пропускат трамвай болезнено, други са ангажирани с завръщането си.

поглед към бъдещето

Продължителният спад на дребно в Аахен, особено на Даменграбен, може да се разглежда като част от основен проблем на много вътрешни градове в Германия. Победителите и губещите градско развитие често са неразделни. Планираният Regiotram може да бъде начин за съживяване на обществения транспорт и в същото време да създадат нови импулси за града. Това показва, че дебатът за трафика и градовете не е завършен, но трябва непрекъснато да бъде продължен.

Заключения

Историята на трафика в Аахен е пример за постоянната промяна на градските стаи. Решението за въвеждане на пешеходни зони и намаляване на частния транспорт не само промени градския пейзаж, но и начина, по който хората се движат в града. Предизвикателствата, които тази промяна доведе с нея, все още присъстват, и дискусиите за бъдещото развитие на обществения транспорт и центъра на града на Аахен остават централни за градското общество.

- nag