Autost jalakäijate tsoonini: Aacheni muutused linnapildis

Autost jalakäijate tsoonini: Aacheni muutused linnapildis

Aacheni linnapiirkonna muutus: tagasivaade liiklusajaloole

Aastate jooksul on Aachen kogenud märkimisväärset ümberkujundamist, eriti seoses linnaliikluse piirkonna kasutamisel. Transpordi infrastruktuuri ja avalike kohtade muutused pole mitte ainult kohalik asi, vaid kajastavad ka laiemat suundumust, mis toimub paljudes Saksamaa linnades.

autoraadikutest jalakäijate tsoonini

1960. aastatel oli parkimine igapäevane reaalsus otse uksel. Autosid saaks parkida ilma probleemideta linna keskel, Aachen Marktil - ümbritsetud ajalooliste hoonetega nagu Aacheni katedraal ja raekoda. See eratranspordi autonoomia oli märk selle ajast. Kuid see tingimus ei tohiks olla püsiv.

Muutus algas 1980. aastate alguses: Aacheni turg oli liiklus -teadvus, mis tegi sellest populaarseks sündmuste ja gastronoomia koha. Dahmengrabeni muundamine Aacheni esimeseks jalakäijate tsooniks 1969. aastal oli vaieldav ja kaasnes protestidega. Paljud kodanikud pidasid seda jaemüügi ohtu. Hoolimata nendest muredest tuleks leida, et jalakäijate tsoonide loomisel võib olla positiivne mõju müügile.

Mayersi raamatupoe ajalugu ja kosmose muutmine

Teine Aacheni arendamise keskpunkt on Mayersche raamatupoe saatus, mis asutati 1833. aastal Büchel 43 -s. Aastate jooksul arenes ettevõte välja Saksamaa suuruselt neljandaks raamatukaubandusettevõtteks. Kuid algne hoone ei saanud jääda linna konteksti. 1960. aastatel pidi see andma teed Bücheli parklasse, projekti, mis ei olnud kunagi linnapildisse paigaldatud. Pärast seda, kui parkimismaja 2021. aastal suleti, jääb ainult lootus piirkonna ümberkujundamiseks.

trammimälu

Aacheni liiklusajaloo veel üks huvitav aspekt on trammi ajaloos. Ligi sajand oli tramm linnaelu lahutamatu osa ja tegi pendeldajatele liikumise lihtsamaks. Ühe suurima trammivõrguga Saksamaal, mis viis naaberriikideni, vedas ta arvukalt reisijaid. 1974. aastal aga ettevõte katkestati ja rajad suuresti lagundati. See otsus on tänapäevale endiselt vaieldav: kuigi mõned jätavad trammi valusalt, on teised pühendunud tagasipöördumisele.

pilk tulevikule

Jaemüügi jätkuvat langust Aachenis, eriti Dahmengrabenis, võib pidada paljude Saksamaa siselinnade peamise probleemi osana. Linnaarengu võitjad ja kaotajad on sageli lahutamatud. Planeeritud regiotram võiks olla viis ühistranspordi taaselustamiseks ja samal ajal linna jaoks uusi impulsse. See näitab, et arutelu liikluse ja linnalisuse üle pole lõpule viidud, kuid seda tuleb pidevalt jätkata.

Järeldused

Aacheni liikluse ajalugu on näide linnaruumide pidevast muutumisest. Otsus juurutada jalakäijate tsoonid ja vähendada eratransporti mitte ainult linnapilti, vaid ka seda, kuidas inimesed linna kolida. Väljakutsed, mille see muudatus sellega kaasa tõi, on endiselt kohal ning arutelud ühistranspordi ja Aacheni kesklinna edasise arengu üle jäävad linnaühiskonnas keskseks.

- nag