مستقبل RE 9: خطط جديدة ل Cancles Connection Aachen-Köln

مستقبل RE 9: خطط جديدة ل Cancles Connection Aachen-Köln

05.09.24 (Go.rheinland ، Hessen ، North Rhine-Westphalia ، NWL ، Rhineland-Palatinate) المؤلف: Stefan Hennigfeld

تواجه مؤسسات التخطيط في منطقة Rhein-Sieg تحديًا فيما يتعلق بإعادة توحيد Rhein-Sieg-Express الشهيرة ، والتي من المقرر أن تقود في ديسمبر 2030 على الطرق بين آخن وكولونيا وسيغن. تم النظر في برنامج تشغيل جديد ، والذي قد يستغرق الآن طرقًا أخرى. في الأصل ، تم التخطيط لتصميم القيادة في قوة تجري مزدوجة مع مفهوم الجناح ، حيث ينبغي أن يقود جزء من القطار مباشرة إلى سيغن ، في حين أن الجزء الثاني كان سيخدم جميع المحطات المتوسطة. ومع ذلك ، من المتوقع رفض هذه الفكرة بسبب العديد من العقبات.

العامل الأساسي هو الطلب على الركاب الذين يسافرون بين كولونيا وسيغن بتذكرة ألمانيا. بالإضافة إلى ذلك ، يثبت تنفيذ تدابير توسيع البنية التحتية المطلوبة أنه معقد للغاية. يجب ألا يتم التقليل من الحاجة إلى جعل المنصات في المنطقة الخالية من الحواجز: معظم ارتفاعات المنصة في راينلاند-بلاتينات هي حاليًا 38 سنتيمترًا فقط ، في حين أن إمكانية الوصول الخالية من العوائق على الأقل 55 سم ، حتى 76 سم.

التغييرات اللازمة للمفهوم المخطط أصلاً

مع هذه التحديات ، من غير المحتمل أن يتم تنفيذها بالكامل بحلول عام 2030. لذلك ، هناك حاجة الآن إلى حلول بديلة لتحسين العرض الحالي. في المستقبل ، لذلك يهدف إلى أن يكون هناك خط RE 9 يدير من Aachen عبر كولونيا إلى سيغن كل ساعة. يتم ذلك باستخدام محركات أقراص قوية ومزدوجة كهربائية توفر مساحة لما يصل إلى 760 مسافرًا ويجب أن تستمر في تشغيل المحطات السابقة على الطريق.

نقطة أخرى يتم فحصها في الخطط الحالية هي إمكانية تمديد RE 9 إلى Gießen على الأقل ساعتين خارج Siegen HBF. يمكن لهذه الشركة ، التي كانت موجودة بحلول ديسمبر 2010 ، تمكين الركاب مرة أخرى من إجراء اتصال مباشر مع كولونيا وفي الوقت نفسه إجراء تغيير للمسافرين من Hagen أو Frankfurt AM Main.

تتخذ خطوات NWL و RMV الخاصة التي تنطلق من NWL و RMV خطوات من أجل توسيع الاتصال. في حالة وجود تنفيذ ناجح ، من شأن ذلك أن يحسن التنقل بشكل كبير للمقيمين على طول طريق الشبت. القطار الذي يؤدي إلى Gießen بانتظام سيكون أحد الأصول القيمة للعرض الحالي. يتم الآن فحص هذا البديل الجديد من RE 9 بالتعاون الوثيق مع DB Infrogo AG من أجل تطوير أفضل حل ممكن للمسافرين.

الخلفية والتحديات التي يجلبها إعادة البرمجة هذه تُظهر مدى أهمية تكييف البنية التحتية مع الاحتياجات الحالية للمسافرين. تعد الاحترافية للمؤسسات المعنية والحوار مع DB العناصر الأساسية التي يجب أن تضمن النجاح في المستقبل وقبول المفهوم الجديد. لا يزال التركيز على الجهود المبذولة لتحسين التنقل في منطقة Rhein-Sieg ، في حين تدخل خطط Rhein-Sieg Express إلى المرحلة التالية.

الصورة: Deutsche Bahn Ag / Georg Wagner