Бъдещето на RE 9: Нови планове за железопътната връзка на Aachen-Köln Victories

Бъдещето на RE 9: Нови планове за железопътната връзка на Aachen-Köln Victories

05.09.24 (Go.Rheinland, Hessen, North Rhine-Westphalia, NWL, Rhineland-Palatinate) Автор: Стефан Хенигфелд

Институциите за планиране в района на Рейн-Сиг са изправени пред предизвикателство по отношение на повторното налагане на популярния Рейн-Сиг-Експрес, което трябва да шофира през декември 2030 г. по маршрутите между Аахен, Кьолн и Сиген. Беше разгледана нова операционна програма, която вече може да поеме други начини. Първоначално беше планиран дизайн на шофиране в двойна сцепление с концепция за крило, в която част от влака трябва да шофира директно до Сиген, докато втората част щеше да служи на всички междинни спирки. Очаква се обаче тази идея да бъде отхвърлена поради няколко препятствия.

Основен фактор е търсенето на пътници, които пътуват между Кьолн и Сиген от билета на Германия. В допълнение, прилагането на необходимите мерки за разширяване на инфраструктурата се оказва много сложно. Необходимостта да се направят платформите в региона без бариери не трябва да се подценяват: повечето височини на платформата в Rhineland-Palatinate в момента са само 38 сантиметра, докато за достъпност без бариери поне 55 сантиметра, в идеалния случай дори 76 сантиметра.

Необходими промени в първоначално планираната концепция

С тези предизвикателства се счита за малко вероятно да бъде напълно приложено до 2030 г. Следователно сега се изискват алтернативни решения за оптимизиране на съществуващата оферта. В бъдеще затова има за цел да има линия RE 9 от Aachen през Кьолн до Siegen на всеки час. Това се прави с мощни, електрически двойни задвижвания, които предлагат място за до 760 пътници и трябва да продължат да управляват предишните спирки по маршрута.

Друга точка, която се проверява в настоящите планове, е възможността да бъде разширена RE 9 до Gießen поне два часа отвъд Siegen HBF. Тази компания, която съществува до декември 2010 г., отново може да даде възможност на пътниците да направят пряка връзка с Кьолн и в същото време да направят промяна за пътешествениците от Хаген или Франкфурт Ам Майн.

Отговорните специални асоциации NWL и RMV стъпки в момента предприемат стъпки, за да конкретизират връзката. В случай на успешно изпълнение, това значително би подобрило мобилността за жителите по маршрута на копър. Влакът, който води до редовно Gießen, би бил ценен актив за съществуващата оферта. Този нов вариант на RE 9 сега се изследва в тясно сътрудничество с DB Infrago AG, за да се развие най -доброто възможно решение за пътниците.

Предисторията и предизвикателствата, които това препрограмиране носи със себе си, показват колко важно е, че инфраструктурата е адаптирана към настоящите нужди на пътешествениците. Професионализмът на участващите институции и диалогът с БД са основни елементи, които трябва да гарантират бъдещия успех и приемането на новата концепция. Фокусът все още е върху усилията за подобряване на мобилността в района на Рейн-Сиг, докато плановете за Rhein-Sieg Express навлизат в следващата фаза.

Снимка: Deutsche Bahn Ag / Georg Wagner