Fremtiden for RE 9: Nye planer for Aachen-Köln Victories Rail Connection

Fremtiden for RE 9: Nye planer for Aachen-Köln Victories Rail Connection

05.09.24 (Go.Rheinland, Hessen, North Rhine-Westphalia, NWL, Rhineland-Palatinat) Forfatter: Stefan Hennigfeld

Planlægningsinstitutionerne i Rhein-Sieg-distriktet står over for en udfordring med hensyn til gen tildeling af den populære Rhein-Sieg-Express, som skal køre i december 2030 over ruterne mellem Aachen, Köln og Siegen. Et nyt driftsprogram blev overvejet, som nu kunne tage andre måder. Oprindeligt var der planlagt et drivende design i en dobbelt trækkraft med et vingekoncept, hvor en del af toget skulle køre direkte til Siegen, mens den anden del ville have tjent alle mellemstop. Imidlertid forventes denne idé at blive afvist på grund af flere hindringer.

En væsentlig faktor er efterspørgslen efter passagerer, der rejser mellem Köln og Siegen af Tyskland -billetten. Derudover viser implementeringen af de krævede infrastrukturudvidelsesforanstaltninger at være meget kompleks. Behovet for at fremstille platforme i regionbarrierfri bør ikke undervurderes: De fleste platformhøjder i Rheineland-Palatinat er i øjeblikket kun 38 centimeter, mens for barrierefri tilgængelighed mindst 55 centimeter, ideelt endda 76 centimeter.

nødvendige ændringer i det oprindeligt planlagte koncept

Med disse udfordringer betragtes det som usandsynligt at være fuldt implementeret i 2030. Derfor kræves alternative løsninger nu for at optimere det eksisterende tilbud. I fremtiden er det derfor beregnet til at have linje RE 9 -løb fra Aachen via Köln til Siegen hver time. Dette gøres med kraftfulde, elektriske dobbeltdekkerdrev, der tilbyder plads til op til 760 passagerer og bør fortsætte med at betjene de foregående stop på ruten.

Et andet punkt, der er kontrolleret i de aktuelle planer, er muligheden for at få RE 9 udvidet til Gießen mindst to timer ud over Siegen HBF. Dette firma, der eksisterede i december 2010, kunne igen gøre det muligt for passagererne at oprette en direkte forbindelse til Köln og på samme tid foretage skifte for rejsende fra Hagen eller Frankfurt Am Main.

De ansvarlige specialforeninger NWL og RMV -trin tager i øjeblikket skridt for at betonisere forbindelsen. I tilfælde af en vellykket implementering ville dette forbedre mobiliteten markant for beboerne langs dildruten. Et tog, der fører til Gießen regelmæssigt, ville være et værdifuldt aktiv for det eksisterende tilbud. Denne nye variant af RE 9 undersøges nu i tæt samarbejde med DB Infrago AG for at udvikle den bedst mulige løsning for passagerer.

Baggrunden og udfordringerne, som denne omprogrammering medfører, viser, hvor vigtigt det er, at infrastrukturen er tilpasset de nuværende behov hos rejsende. Professionalismen fra de involverede institutioner og dialogen med DB er vigtige elementer, der skal sikre fremtidig succes og accept af det nye koncept. Fokus er stadig på bestræbelser på at forbedre mobiliteten i Rhein-Sieg-distriktet, mens planerne for Rhein-Sieg Express går ind i den næste fase.

Foto: Deutsche Bahn AG / Georg Wagner