Future of the RE 9: Nuevos planes para las victorias de Aachen-Köln Conexión ferroviaria

Future of the RE 9: Nuevos planes para las victorias de Aachen-Köln Conexión ferroviaria

05.09.24 (go.rheinland, Hessen, North Rhine-Westphalia, NWL, Rhineland-Palatinate) Autor: Stefan Hennigfeld

Las instituciones de planificación en el distrito de Rhein-Sieg enfrentan un desafío con respecto al recaudado del popular Rhein-Sieg-Express, que debe conducir en diciembre de 2030 por las rutas entre Aachen, Colonia y Siegen. Se consideró un nuevo programa operativo, que ahora podría tomar otras maneras. Originalmente, se planificó un diseño de conducción en una doble tracción con un concepto de ala, en el que parte del tren debería conducir directamente a Siegen, mientras que la segunda parte habría servido todas las paradas intermedias. Sin embargo, se espera que esta idea sea rechazada debido a varios obstáculos.

Un factor esencial es la demanda de pasajeros que viajan entre Colonia y Siegen por el boleto de Alemania. Además, la implementación de las medidas de expansión de infraestructura requeridas demuestra ser muy compleja. La necesidad de hacer que las plataformas en la región no se subestimen: la mayoría de las alturas de la plataforma en Rhineland-Palatinate son actualmente solo 38 centímetros, mientras que para la accesibilidad sin barreras al menos 55 centímetros, idealmente incluso 76 centímetros.

Cambios necesarios al concepto planificado originalmente

Con estos desafíos, se considera poco probable que se implementen completamente para 2030. Por lo tanto, ahora se requieren soluciones alternativas para optimizar la oferta existente. En el futuro, se pretende tener la línea de 9 carreras desde Aachen a través de Colonia a Siegen cada hora. Esto se realiza con poderosas unidades eléctricas de doble descarga que ofrecen espacio para hasta 760 pasajeros y deberían continuar operando las paradas anteriores en la ruta.

Otro punto que se verifica en los planes actuales es la posibilidad de que el RE 9 se extienda a Gießen al menos dos horas más allá de Siegen HBF. Esta compañía, que existió en diciembre de 2010, podría permitir nuevamente a los pasajeros hacer una conexión directa con Colonia y al mismo tiempo hacer un cambio para los viajeros de Hagen o Frankfurt AM Main.

Las asociaciones de posposición especial responsable de los pasos NWL y RMV están tomando medidas para concretizar la conexión. En el caso de una implementación exitosa, esto mejoraría significativamente la movilidad para los residentes a lo largo de la ruta de eneldo. Un tren que conduce a Gießen regularmente sería un activo valioso para la oferta existente. Esta nueva variante del RE 9 ahora se está examinando en estrecha cooperación con DB Infrago AG para desarrollar la mejor solución posible para los pasajeros.

Los antecedentes y los desafíos que trae esta reprogramación con él muestran cuán importante es que la infraestructura se adapte a las necesidades actuales de los viajeros. La profesionalidad de las instituciones involucradas y el diálogo con el DB son elementos esenciales que deberían garantizar el éxito futuro y la aceptación del nuevo concepto. El enfoque aún se encuentra en los esfuerzos para mejorar la movilidad en el distrito de Rhein-Sieg, mientras que los planes para el Rhein-Sieg Express están entrando en la siguiente fase.

Foto: Deutsche Bahn AG / Georg Wagner