RE 9 tulevik: uued plaanid Aachen-Kölni võidu ühenduse jaoks

RE 9 tulevik: uued plaanid Aachen-Kölni võidu ühenduse jaoks

05.09.24 (Go.rheinland, Hessen, North Rein-Westphalia, NWL, RHineland-Palatinaat) Autor: Stefan Hennigfeld

Rhein-Siegi rajooni planeerimisasutused seisavad silmitsi väljakutsega populaarse Rhein-Sieg-Expressi uuesti uurimisega, mis peaks sõitma 2030. aasta detsembris Aacheni, Kölni ja Siegeni vaheliste marsruutide üle. Kaaluti uut tööprogrammi, mis nüüd võis võtta muid võimalusi. Algselt kavandati tiivakontseptsiooniga kahekordse veojõuga sõidukujundus, milles rongi osa peaks sõitma otse Siegeni, samal ajal kui teine osa oleks teeninud kõiki vahepeatusi. Kuid see idee lükatakse siiski tagasi mitme takistuse tõttu.

Oluline tegur on nõudlus reisijate järele, kes reisivad Saksamaa piletiga Kölni ja Siegeni vahel. Lisaks osutub nõutavate infrastruktuuri laienemismeetmete rakendamine väga keerukaks. Vajadust muuta piirkonna barjäärivabad platvormid ei tohiks alahinnata: enamikku Rhineland-palatinaadi platvormi kõrgusi on praegu vaid 38 sentimeetrit, samas kui barjäärivaba ligipääsetavuse korral vähemalt 55 sentimeetrit, ideaaljuhul isegi 76 sentimeetrit.

Algselt kavandatud kontseptsiooni vajalikud muudatused

Nende väljakutsetega peetakse seda 2030. aastaks tõenäoliselt täielikult rakendama. Seetõttu on olemasoleva pakkumise optimeerimiseks nüüd vaja alternatiivseid lahendusi. Seetõttu on tulevikus ette nähtud joon RE 9 jooksust Aachenist Kölni kaudu Siegenini igal tunnil. Seda tehakse võimsate, elektriliste topelt -deckeri draividega, mis pakuvad ruumi kuni 760 reisijale ja peaksid jätkama eelnevate marsruudi peatuste käitamist.

Veel üks punkt, mida praegustes plaanides kontrollitakse, on võimalus, et RE 9 laieneb Gießenile vähemalt kaks tundi kaugemale Siegen HBF -ile. See ettevõte, mis eksisteeris 2010. aasta detsembriks, võiks jälle võimaldada reisijatel luua otsese ühenduse Kölniga ja samal ajal teha Hageni või Frankfurdi AM Maini reisijatele ülemineku.

NWL ja RMV vastutustundlikud spetsiaalsed assotsiatsioonid NWL ja RMV astuvad praegu ühenduse konkretiseerimiseks samme. Eduka rakendamise korral parandaks see oluliselt tilli marsruudil asuvate elanike liikuvust. Gießeni regulaarselt viib rong, mis oleks olemasoleva pakkumise väärtuslik vara. Seda RE 9 uut varianti uuritakse nüüd tihedas koostöös DB Infrago AG -ga, et töötada välja reisijatele parim võimalik lahendus.

Taust ja väljakutsed, mida see ümberprogrammeerimine endaga kaasa toob, näitavad, kui oluline on, et infrastruktuur oleks kohandatud reisijate praegustele vajadustele. Kaasatud asutuste professionaalsus ja DB -ga dialoog on olulised elemendid, mis peaksid tagama uue kontseptsiooni tulevase edu ja aktsepteerimise. Keskendutakse endiselt jõupingutustele, et parandada liikuvust Rhein-Siegi rajoonis, samal ajal kui Rhein-Sieg Expressi plaanid on sisenenud järgmisse etappi.

Foto: Deutsche Bahn AG / Georg Wagner