A RE 9 jövője: Új tervek az Aachen-Köln Victors Rail Connection-ra

A RE 9 jövője: Új tervek az Aachen-Köln Victors Rail Connection-ra

05.09.24 (Go.rheinland, Hessen, Észak-Rajna-Westphalia, NWL, Rajna-Falatinate) Szerző: Stefan Hennigfeld

A Rhein-Sieg kerületi tervező intézmények kihívást jelentenek a népszerű Rhein-Sieg-Express újbóli ellátása szempontjából, amelyet 2030 decemberében vezetnek az Aachen, Köln és Siegen közötti útvonalak felett. Figyelembe vették egy új működési programot, amely most más módon is megteheti. Eredetileg a Wing koncepcióval kettős tapadású vezetési mintát terveztek, amelyben a vonat egy részének közvetlenül a Siegen felé kell vezetnie, míg a második rész az összes közbenső megállót kiszolgálta volna. Ezt az ötletet azonban várhatóan több akadály miatt elutasítják.

Alapvető tényező az olyan utasok igénye, amelyek a Köln és a Siegen között a német jegy mellett utaznak. Ezenkívül a szükséges infrastruktúra -bővítési intézkedések végrehajtása nagyon összetettnek bizonyul. Nem szabad alábecsülni a régió platformjainak szükségességét: a Rhineand-Palatinate legtöbb platformmagassága jelenleg csak 38 centiméter, míg az akadálymentes hozzáférhetőség érdekében legalább 55 centiméter, ideális még 76 centiméter.

Az eredetileg tervezett koncepció szükséges változtatásai

Ezekkel a kihívásokkal valószínűtlennek tekintik, hogy 2030 -ra teljes mértékben végrehajtják. Ezért alternatív megoldásokra van szükség a meglévő ajánlat optimalizálásához. A jövőben ezért szánják, hogy az Aachen -től a Kölnen keresztül a Siegen -ig tartsák a 9 -es vonalat. Ezt nagy teljesítményű, elektromos dupla deszkás meghajtókkal végezzük, amelyek akár 760 utas számára is kínálnak helyet, és továbbra is az útvonalon az útvonalon kell működniük.

Egy másik pont, amelyet a jelenlegi tervekben ellenőrznek, az a lehetőség, hogy a RE 9 kiterjesztése legalább két órával a Siegen HBF -en túli. Ez a 2010. decemberig létező cég ismét lehetővé teheti az utasok számára, hogy közvetlen kapcsolatot létesítsenek Kölngel, és ugyanakkor áthelyezzék a Hagen vagy a Frankfurt AM Main utazóinak átváltását.

Az NWL és az RMV lépéseinek felelősségteljes speciális szövetségei jelenleg lépéseket tesznek a kapcsolat konkretizálása érdekében. Sikeres végrehajtás esetén ez jelentősen javítaná a mobilitást a kaporos útvonalon a lakosok számára. Egy olyan vonat, amely rendszeresen vezet Gießenhez, értékes eszköz lenne a meglévő ajánlathoz. A RE 9 új változatát most a DB Infrago AG -vel való szoros együttműködésben vizsgálják meg az utasok számára a lehető legjobb megoldás kidolgozása érdekében.

A háttér és a kihívások, amelyeket ez az átprogramozás magával hoz, megmutatja, mennyire fontos, hogy az infrastruktúra az utazók jelenlegi igényeihez igazodjon. Az érintett intézmények professzionalizmusa és a DB -vel folytatott párbeszéd alapvető elemek, amelyeknek biztosítaniuk kell az új koncepció jövőbeli sikerét és elfogadását. A hangsúly továbbra is a Rhein-Sieg kerület mobilitásának javítására irányuló erőfeszítésekre összpontosít, miközben a Rhein-Sieg Express tervei a következő szakaszba lépnek.

Fotó: Deutsche Bahn AG / Georg Wagner