Future of the Re 9: Novos planos para a conexão ferroviária Aachen-Köln Victories

Future of the Re 9: Novos planos para a conexão ferroviária Aachen-Köln Victories

05.09.24 (Go.rheinland, Hessen, North Reno-Westphalia, NWL, Renânia-Palatinato) Autor: Stefan Hennigfeld

As instituições de planejamento no distrito de Rhein-Sieg enfrentam um desafio em relação à reinicialização do popular Rhein-Sieg-Express, que deve dirigir em dezembro de 2030 sobre as rotas entre Aachen, Colônia e Siegen. Um novo programa operacional foi considerado, o que agora poderia tirar outras maneiras. Originalmente, foi planejado um design de direção em uma tração dupla com um conceito de asa, na qual parte do trem deve dirigir diretamente para Siegen, enquanto a segunda parte teria servido a todas as paradas intermediárias. No entanto, espera -se que essa idéia seja rejeitada devido a vários obstáculos.

Um fator essencial é a demanda por passageiros que viajam entre Colônia e Siegen pelo ingresso da Alemanha. Além disso, a implementação das medidas de expansão de infraestrutura necessárias prova ser muito complexa. A necessidade de tornar as plataformas na região livre de barreira não deve ser subestimada: a maioria das alturas da plataforma no rineland-Palatinate é atualmente apenas 38 centímetros, enquanto a acessibilidade livre de barreira pelo menos 55 centímetros, idealmente até 76 centímetros.

Alterações necessárias no conceito originalmente planejado

Com esses desafios, é improvável que seja totalmente implementado até 2030. Portanto, as soluções alternativas agora são necessárias para otimizar a oferta existente. No futuro,, portanto, pretende ter a linha Re 9 corridas de Aachen via Colônia para Siegen a cada hora. Isso é feito com unidades poderosas e elétricas duplas que oferecem espaço para até 760 passageiros e devem continuar operando as paradas anteriores na rota.

Outro ponto que é verificado nos planos atuais é a possibilidade de ter o Re 9 estendido a Gießen pelo menos duas horas além do Siegen HBF. Esta empresa, que existia em dezembro de 2010, poderia novamente permitir aos passageiros fazer uma conexão direta com a Colônia e, ao mesmo tempo, fazer troca de viajantes de Hagen ou Frankfurt Am Main.

As associações especiais responsáveis -as etapas NWL e RMV estão atualmente tomando medidas para concretizar a conexão. No caso de uma implementação bem -sucedida, isso melhoraria significativamente a mobilidade para os moradores ao longo da rota do endro. Um trem que leva a Gießen regularmente seria um ativo valioso para a oferta existente. Essa nova variante do Re 9 está sendo examinada em estreita cooperação com a DB Infingo AG, a fim de desenvolver a melhor solução possível para os passageiros.

O plano de fundo e os desafios que essa reprogramação traz para ele mostram o quão importante é que a infraestrutura seja adaptada às necessidades atuais dos viajantes. O profissionalismo das instituições envolvidas e o diálogo com o banco de dados são elementos essenciais que devem garantir sucesso futuro e aceitação do novo conceito. O foco ainda está nos esforços para melhorar a mobilidade no distrito de Rhein-Sieg, enquanto os planos para o Rhein-Sieg Express estão entrando na próxima fase.

Foto: Deutsche Bahn Ag / Georg Wagner