مبادرة معارك ضد مسارات الدراجات الجبلية في لانجيرت في عالين

مبادرة معارك ضد مسارات الدراجات الجبلية في لانجيرت في عالين

تخطط مدينة آلين لتحويل المنطقة لتحويل منحدر التزلج على Ostalb إلى جنة جديدة للدراجات الجبلية. ومع ذلك ، فإن المشاريع المقترحة ، والتي تشمل ما يصل إلى ثمانية مسارات مختلفة ، تضمن مقاومة كبيرة من جانب الطبيعة والبيئة. يواجه هؤلاء بشدة تحويل الموقع ، الذي يكمن في منتصف منطقة الطبيعة والمناظر الطبيعية وحماية المياه.

استجابةً للخطط ، بدأت مبادرة المواطنين مجموعة التوقيعات لإثارة مدينة آلين من إنشاء بنية تحتية لسائقي الدراجات الجبلية في المنطقة الحساسة.

المبادرون ودوافعهم

تم إدراج المبادرة من قبل كريستا كلينك وهيرما جي جي وتوماس ثيلين. لقد التزمت هؤلاء المواطنون الثلاثة الملتزمون بنشاط بجلب مخاوفهم ومخاوفهم للجمهور لمدة ثلاثة أسابيع. إنهم يقفون في مناطق مختلفة كل يوم ، كما هو الحال في موقف سيارات المشي أسفل Aalbäumle ، للدخول في محادثة مع Walkers وجمع المعلومات. لقد جمعت حتى الآن أكثر من 100 توقيع ضد شبكة الدرب المخطط لها على Langert.

يقول Klink ، الذي كان يعمل سابقًا كمستشار في مدينة "Die Linke": "نود أن نشجع مدينة آلين على التحقق من مواقع بديلة أقل مشكلة". لا تخشى المبادرة من مشاكل القانون البيئي فحسب ، بل ترى أيضًا القيمة الترفيهية للمتنزهين والمشاة المعرضين للخطر. "إن المسارات الحالية متكررة بشكل كبير. إذا تم إنشاء مسارات الدراجات الجبلية ، فقد يؤدي ذلك إلى مواقف خطيرة" ، كما تحذرت.

المخاوف بشأن الأمن ونوعية الحياة

يجادل أعضاء المبادرة بأن سلامة المشاة مهددة بالانقراض من خلال المسارات المخطط لها. "ليس لدينا أي شيء ضد سائقي الدراجات الجبلية ، ولكن يجب أن يكون هناك مجال للجميع" ، يوضح Klink. في الواقع ، يمكن أن يؤدي التطور المخطط إلى المسارات المستخدمة بالفعل في الغابة ، والتي تحمل خطرًا كبيرًا.

لاحظت

Herma Geiß ، التي لديها العديد من ذكريات مناحي اليومية ، "هنا ، العائلات التي لديها أطفال ، أشخاص يعانون من عائق ، وحتى كبار السن يأتون إلى هنا. وبالتالي فإن المبادرة تدعو إلى أخذ احتياجات مجموعة المستخدم هذه في التخطيط.

نقطة أخرى تعالجها المبادرة هي الافتقار إلى مسارات المشي لمسافات طويلة في مفهوم التخطيط. "نحن نشعر بالقلق من أن منطقة المشي لمسافات طويلة لدينا سيتم تحويلها إلى حديقة للدراجات الجبلية. وهذا يعني خسارة للعديد من العربات والمتنزهين" ، يلاحظ Klink.

وفقًا لإدارة المدينة ، فإن تكاليف مسارات الدراجات الجبلية المخطط لها تصل إلى حوالي 1.04 مليون يورو. يشمل هذا المبلغ تكاليف التخطيط بالإضافة إلى بناء وصيانة المسارات. يتم دفع الأموال لشركة Allgäu "Snow Ear" ، التي خلقت مفهوم ركوب الدراجات الجبلية في Aalen.

يؤكد العمدة فريدريك برونتينغ الحاجة إلى الممرات ويرى أن لانجيرت موقع مناسب. أحد الجوانب المهمة للمناقشة هو نية المدينة لدفع طرق الدراجات الجبلية غير القانونية إلى الوراء وتقديم بدائل قانونية لراكبي الدراجات. ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا أصوات حاسمة في المجلس المحلي ، والتي حذرت من الإفراط في استخدام المنطقة والمشاكل المرتبطة بها. أعربت بعض المجالس عن مخاوف من أن المشروع يمكن أن يؤدي إلى تأثير سلبي على البيئة والقيمة الترفيهية.

نظرة على مستقبل المتنزهين وسائقي الدراجات الجبلية

تُظهر الحجة حول مسارات الدراجات الجبلية على Langert مدى أهمية احترام جميع المصالح والاحتياجات عند التخطيط لأنشطة الترفيه. تسترعي مبادرة المواطنين الانتباه إلى المخاطر المحتملة لتركيز واحد على ركوب الدراجات في الجبال ، وخاصة في منطقة تخدم العديد من المشاة والمتنزهين كمنتجع. يمكن أن يكون الحوار المستمر بين المدينة والمواطنين وممثلي المصلحة أمرًا بالغ الأهمية لحل المخاوف المستمرة وتطوير مفهوم مستدام يأخذ في الاعتبار احتياجات جميع المستخدمين.

الآثار البيئية لمسارات الدراجات الجبلية المخطط لها

تثير مسارات الدراجات الجبلية المخطط لها على منحدر التزلج Ostalb مخاوف بيئية كبيرة ، خاصة فيما يتعلق بالنباتات والحيوانات في المنطقة. غالبًا ما تكون المناطق الوقائية نادرة ومحمية. وفقًا للمكتب الفيدرالي للحفاظ على الطبيعة (BFN) ، غالبًا ما تكون هذه المناطق حساسة للغاية للتدخلات البشرية التي يمكن أن تنجم عن المسارات. في الحالة المحددة ، يمكن أن تعرض المسارات للخطر موائل الحيوانات البرية مثل الغزلان والثعالب وأنواع الطيور المختلفة لأنها ستتعرض للاضطرابات المستمرة من قبل سائقي الدراجات الجبلية. هذا لا يمكن أن يؤثر فقط على استنساخ الحيوانات ، ولكنه يؤدي أيضًا إلى تغييرات في السلوك التي تؤثر سلبًا على دورة حياتهم.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تعرض المسارات أيضًا نوعية المياه في المياه المجاورة بسبب التآكل والصرف السطحي. وفقًا لدراسة أجرتها وكالة البيئة الفيدرالية ، فإن مثل هذه التدخلات في النظم الإيكولوجية الحساسة يمكن أن تسبب أضرارًا بيئية طويلة المدى.

الجوانب الديموغرافية والاقتصادية للدراجة الجبلية دورادوز

قرار وضع Aalen كراكب راكب الدراجة النارية الجبلية يمكن أن يكون له آثار اقتصادية. يمكن أن تأمل المدينة في جذب السياح من خلال توسيع طرق الدراجات الجبلية الذين يحجزون الإقامات بين عشية وضحاها في المنطقة ودعم الأعمال المحلية. وفقًا لجمعية السياحة الألمانية (DTV) ، زاد عدد الليل في المناطق الريفية ذات الأنشطة الرياضية والترفيهية الجذابة بشكل كبير.

ومع ذلك ، من المهم أيضًا ملاحظة أنه لن يستفيد جميع المواطنين من هذه المزايا الاقتصادية. يجادل النقاد بأن التغيير في المشهد الطبيعي لصالح رياضة الدراجات الجبلية يمكن أن يكون له آثار سلبية على السكان المحليين وفرص الترفيه الخاصة بهم. يمكن دفع مجموعة المستخدمين الحالية ، وخاصة المتنزهين والعائلات ، من خلال الاستخدام الجديد لهذه المناطق. في محادثة مع مبدأو مجموعة التوقيع ، يصبح من الواضح أن العديد من المواطنين المعنيين بالفعل يقضون وقت فراغهم في الغابة وليسوا على استعداد لتبادلهم من أجل حماس ركوب الدراجات في الجبال.

الإطار القانوني لبناء البنية التحتية الترفيهية

المؤسسات القانونية لبناء البنى التحتية الترفيهية مثل مسارات الدراجات الجبلية في ألمانيا معقدة وتختلف اعتمادًا على الدولة الفيدرالية. بشكل عام ، يجب أن تفي هذه المشاريع بمتطلبات إجراءات موافقة الحفاظ على الطبيعة ، مراعاة جوانب مثل حماية البيولوجي والحفاظ على المشهد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تلعب القوانين والخطط البلدية دورًا رئيسيًا.

في كثير من الحالات ، يلزم تقييم التأثير البيئي (RRP) لتقييم الآثار المحتملة لمثل هذا المشروع على البيئة. لا تأخذ هذه الامتحانات في الاعتبار فقط الظروف البيئية المحددة للموقع المخطط لها ، ولكن أيضًا العوامل الاجتماعية والاقتصادية. يبقى أن نرى ما إذا كانت مدينة Aalen تتبع بشكل صحيح جميع اللوائح ذات الصلة في هذه العملية.

Kommentare (0)