Vstupenka pro každého: Je sloučení AVV a MVV?
Vstupenka pro každého: Je sloučení AVV a MVV?
Vzrušující nový vývoj v oblasti místní veřejné dopravy by mohl brzy revolucionizovat mobilitu v jižním Bavorsku. Augsburgská dopravní asociace (AVV) a Mnichovská dopravní asociace (MVV) čelí možné fúzi, která by cestujícím autobusům umožnila cestovat pouze s jednou lístkem z Dillingen do Königsee. Tato myšlenka již věnovala velkou pozornost, protože by to mohlo zásadně zjednodušit krajinu lístku v regionální dopravě. Důvod těchto úvah? Různé tarifní struktury, které omezují místní dopravu v různých regionech a činí méně uživateli
Tato fúze propaguje Martin Sailer, okresní administrátor v okrese Augsburg a předsedou rady AVV dohledu. Sailer vidí potřebu zlepšit veřejnou dopravu a převzít iniciativu. S jeho prohlášeními je však opatrný, protože nebylo učiněno žádné konečné rozhodnutí. Pracovní skupina se v současné době zabývá možnými dopady takové fúze a očekává se, že bude hlásit až do podzimu. Diskuse s svobodným státem o finančních aspektech a dalších relevantních bodech budou rozhodující.
Výhody větší sítě
generální ředitel MVV Bernd Rosenbusch již načrtl některé výhody fúze. MVV je nejen známý pouze svými jednotnými tarify, ale také se snaží o rozsáhlejší služby. Patří mezi ně nabídky závazných informací v reálném čase a prodej vstupenek na různých platformách. Tyto inovace by mohly uživatelům usnadnit bez automobilu a používat veřejnou dopravu.
Vzhledem k požadované fúzi by se nejen zvýšila kvalita nabídky, ale také zvyšuje ekonomiku. Klaus Metzger, okresní administrátor Aichach-Fouridberg, se také vyjadřuje optimisticky, ale objasňuje, že k určení finančního rámce pro takový krok je stále nutné mnoho rozhovorů a plánování. Sailer doufá v významná zlepšení, zejména pro venkovské regiony.
Peter Stöferle, dopravní odborník z IHK, zdůrazňuje důležitost dobře považovanému fúzi. Síťování musí být zaručeno nejen v rámci městských limitů, ale také ve venkovských oblastech. Finanční příležitosti pro místní veřejnou dopravu jsou zásadní pro skutečnost, že autobusové společnosti střední velikosti se mohou také účastnit nabídkových řízení.
Budoucí perspektivy pro místní dopravu
Někteří odborníci v současné době volají k rychlé akci, pokud jde o sloučení. Alexander Freitag, bývalý generální ředitel MVV, zdůrazňuje důležitost rychlé integrace. Současné překrývání dopravních toků, které působí v AVV i MVV, vyžaduje rychlejší řešení. V budoucnu by se jednotná řada tarifů pro velké oblasti Mnichov a Augsburg mohla stát realitou, a tak výrazně zvýšit přitažlivost místní veřejné dopravy.
Očekávání příznivců jsou jasná: Sloučená dopravní síť by mohla usnadnit, mimo jiné, a také by přispěla k ekologičtější mobilitě. V mnoha případech je zaměřen na dlouhodobý cíl - požadovaný obrat v provozu, který by měl prospět občanům v regionu.
budoucnost veřejné dopravy Projekt fúzí mezi Augsburgem a Mnichovskou asociací přepravní asociace představuje nejen logistickou výzvu, ale lze jej také zvážit v souvislosti s změněným potřebám mobility. Obyvatelstvo ve městech a venkovských oblastech stále více požaduje flexibilní, pohodlný a integrovaný systém místní dopravy. Zkušenosti z jiných regionů, jako je například Berlínská asociace Transport Association (VBB), ukazují, že komplexní síť může mít pozitivní dopad na počet uživatelů a spokojenosti cestujících.
Trendy mobility v Německu
Podle průzkumu Institutu pro výzkum názoru YouGov přibližně 68% Němců v roce 2023 uvedlo, že budou používat veřejnou dopravu častěji, pokud budou spolehlivější a lépe takto. To odráží trend, že stále více lidí se spoléhá na alternativy provozu šetrné k životnímu prostředí, aby se zabránilo rostoucím nákladům na soukromá vozidla a problémy dopravních zácpy ve městech. Integrace asociací dopravy by mohla pomoci tyto potřeby splnit jednotným tarifem a plynulým přechodem mezi různými dopravními společnostmi. Další informace naleznete na domovské stránce YouGov.
Statistiky federální statistické úřadu navíc ukazují, že používání veřejné dopravy v Německu v roce 2022 vzrostlo o 5% ve srovnání s předchozím rokem. Toto je známka rostoucího přijetí veřejné dopravy a zdůrazňuje naléhavost modernizovat a rozšířit infrastrukturu. Sloučení přepravních sdružení by mohlo rozhodující přispět k splnění požadavků cestujících.
Financování těchto projektů zůstává výzvou. Svobodný stát Bavorska v posledních letech opakovaně zdůraznil, že silnější veřejná doprava je nezbytná pro snížení emisí CO2 a podporu udržitelné mobility. Společná síť by nejen přinesla ekologické výhody, ale také podporovala sociální spravedlnost, protože rozsáhlejší přístup k mobilitě by mohl mít prospěch mnoho lidí ve venkovských oblastech.
Budoucnost mobility v Bavorsku
Na pozadí rostoucí urbanizace se vytváření sítě a přátelské dopravy v Bavorsku stává stále důležitějším. Odborníci tvrdí, že zásadní je úzký pohled na potřeby různých skupin uživatelů a transparentní komunikace mezi dopravními společnostmi. Důraz by se neměl zaměřit pouze na ekonomickou ziskovost, ale také na dlouhodobé výhody pro společnost a životní prostředí.
Takový koncept integrační mobility by také mohl integrovat inovativní přístupy, jako je sdílení jízdy nebo na vyžádání dopravy do stávající nabídky, aby se dále zlepšilo využívání veřejné dopravy. To je jeden z aspektu, který odborníci z průmyslu považují za budoucnost. Zkušenosti z měst, jako je Hamburk a Berlín, by mohly sloužit jako příklady pro podporu podobného rozvoje v regionu Augsburg a Mnichov.
Kommentare (0)