Diskuse o kondici pro řízení: Svoboda nebo bezpečnost pro seniory?

Diskuse o kondici pro řízení: Svoboda nebo bezpečnost pro seniory?

Diskuse o zabezpečení na ulicích je opakovaně poháněna tragickými nehodami se staršími řidiči. Obzvláště incident v Blausteinu, kde 85letý řidič uchopil osmileté dítě na chodníku, objasňuje změny. Dítě okamžitě zemřelo. Ale nejen tato nehoda vyvolala debatu. V okrese Lake Constance zemřel 68letý cyklista při další nehodě s 88letým řidičem. Tyto incidenty vedou k otázce: Měli by být starší lidé povinni pravidelně prokázat svou vhodnosti pro řízení?

V posledních letech se stále více zvažuje, zda by v Německu měla existovat podobná předpisy jako ve Švýcarsku, kde senioři ve věku 75 let a po dobu dvou let musí projít lékařskou kontrolou se svým rodinným lékařem. V Baden-Württemberg jsou však takové myšlenky kontroverzní a setkávají se s odporem.

Názory na řízení testů vhodnosti

ADAC Württemberg jasně vystoupil proti předpokladu, že starší řidiči se statisticky dělají horší. Podle jejich prohlášení statistiky nehod ukazují, že starší řidiči jsou často zapojeni do závažných nehod, ale nejsou způsobeni jejich chováním v řízení, ale často jsou příčinou sami. Statistiky nehod v zemi v loňském roce ukazují, že lidé ve věku 65 let a více než 26 386 nehod za volantem, přičemž oni sami byli hlavní příčinou 1 713 těchto nehod. Je třeba poznamenat, že věková skupina starších osob, navzdory jejich vlastním nehodám, je zřídka zapojena do nehody.

Ministr dopravy v Baden-Württemberg Winfried Hermann se vyjádřil na rozdíl od zavedení vazebných testů. Tvrdí, že věk není jediným rozhodujícím kritériem pro vhodnost řízení. „Obecná pravidla nebo dokonce zákazy nepomáhají v této otázce,“ vysvětluje. Zaměření by mělo být spíše založeno na individuálních recenzích, nikoli na obecných věkových limitech.

Politický přístup k vazebným testům

Vedoucí rada v Baden-Württemberg také podporuje postoj politiky k odmítnutí závazných testů. Oficiální zpráva zdůrazňuje, že věk sám by neměl být důvodem pro testy. Obhajují však speciální vzdělávací nabídky ke zvýšení bezpečnosti jízdy.

V praxi již existují příležitosti pro starší lidi, aby dobrovolně zkontrolovali své řidičské dovednosti. ADAC se účastní iniciativ, ve kterých mohou starší řidiči otestovat své dovednosti při řízení školení. V roce 2023 se zúčastnilo 261 seniorů a přijímala individuální zpětnou vazbu o jejich řízení chování při kontrole fitness.

Diskuse o zabezpečení starších uživatelů silničního provozu ukazuje, jak důležité je najít diferencované přístupy a řešení, které se zaměřují jak na bezpečnost, tak i respektujte sebeurčení starší generace. Zůstává sporné, zda v blízké budoucnosti uvidíme zvýšená opatření, abychom dále zlepšili bezpečnost dopravy v této populaci.