Discussione su Fitness to Drive: libertà o sicurezza per gli anziani?

Discussione su Fitness to Drive: libertà o sicurezza per gli anziani?

La discussione sulla sicurezza per le strade è ripetutamente alimentata da tragici incidenti con piloti più anziani. Soprattutto un incidente a Blaustein, in cui un pilota di 85 anni ha afferrato un bambino di otto anni sul marciapiede, rende chiaro la necessità di cambiamenti. Il bambino è morto immediatamente. Ma non solo questo incidente ha suscitato il dibattito. Nel Lake Costance District, un ciclista di 68 anni è morto per un altro incidente con un pilota di 88 anni. Questi incidenti portano alla domanda: gli anziani dovrebbero essere obbligati a dimostrare regolarmente la loro idoneità alla guida?

Negli ultimi anni, è stato sempre più preso in considerazione se ci dovrebbero essere regolamenti simili in Germania come in Svizzera, dove gli anziani di età pari o superiore a 75 anni ogni due anni devono passare attraverso un controllo medico con il proprio medico di famiglia. In Baden-Württemberg, tuttavia, tali idee sono controverse e riservano la resistenza.

opinioni sui test di idoneità alla guida

L'ADAC Württemberg ha chiaramente parlato contro il presupposto che i conducenti più anziani facciano statisticamente i conducenti. Secondo le loro dichiarazioni, le statistiche degli incidenti mostrano che i conducenti più anziani sono spesso coinvolti in incidenti gravi, ma non sono dovuti al loro comportamento di guida, ma sono spesso la causa stessa. Le statistiche sugli incidenti del paese lo scorso anno mostrano che le persone di età pari o superiore a 65 anni erano 26.386 incidenti al volante, per cui erano essi stessi la causa principale di 1.713 di questi incidenti. Va notato che la fascia d'età degli anziani, nonostante i loro incidenti, è raramente coinvolta in un incidente.

Il ministro dei trasporti Baden-Württemberg, Winfried Hermann, ha commentato il contrario all'introduzione di test vincolanti. Sostiene che l'età non è l'unico criterio decisivo per l'idoneità alla guida. "Le regole generali o persino i divieti non aiutano in questa domanda", spiega. Piuttosto, l'attenzione dovrebbe essere basata su recensioni individuali, non sui limiti di età generale.

Atteggiamento politico nei confronti dei test vincolanti

Tutte le parti rappresentate nel Parlamento statale respingono i test di idoneità di viaggio vincolanti per gli anziani. Mentre il CDU favorisce i test volontari, l'SPD mostra anche interesse per tali autovelestimenti per gli anziani. Il FDP, d'altra parte, parla contro i test perché ciò discriminerebbe contro gli utenti della strada più vecchi. Il leader del gruppo Hans-Ulrich Rülke sottolinea che gli anziani spesso guidano in modo più prudente e hanno un numero inferiore di incidenti.

Il Consiglio senior di Baden-Württemberg sostiene anche l'atteggiamento della politica di rifiutare i test vincolanti. Un messaggio ufficiale sottolinea che solo l'età non dovrebbe essere una ragione per i test. Tuttavia, sostengono offerte speciali per aumentare la sicurezza della guida.

In pratica, ci sono già opportunità per gli anziani di controllare volontariamente le loro capacità di guida. L'ADAC partecipa alle iniziative in cui i conducenti più anziani possono testare le loro abilità nella formazione di guida. Nel 2023, 261 anziani prese parte, ricevendo feedback individuali sul loro comportamento di guida in un controllo di fitness di guida.

La discussione sulla sicurezza degli utenti della strada più anziani mostra quanto sia importante trovare approcci e soluzioni differenziate che mirano sia alla sicurezza che al rispetto dell'autodeterminazione delle generazioni più anziane. Rimane discutibile se vedremo un aumento delle misure nel prossimo futuro per migliorare ulteriormente la sicurezza del traffico in questa popolazione.