Regionální statistiky: Nižší příspěvky na pojištění vozidla na jihozápadě

Regionální statistiky: Nižší příspěvky na pojištění vozidla na jihozápadě

Vzhledem k novému vyhodnocení rizika nehody mohou četní řidiči v jihozápadním Německu očekávat jednodušší příspěvky k jejich pojištění vozidla. Regionální statistika, která nedávno zveřejnila celkovou asociaci pojišťovacího průmyslu (GDV), ukazuje, že regionální třídy pro plné a částečné komplexní pojištění byly zlepšeny zejména v registračních okresech ULM, Reutlingen, Ravensburg a v jezeře Constance a Alb-Donau.

S tímto přehodnocením těží z levnějších podmínek více než 1,4 milionu lidí. Zlepšují se, protože pojišťovny vytvářejí své tarify závislé na statistice nehod různých okresů. Klíčová otázka, která vyvstává: Jak je poškození vyvážené? Pokud jsou v okrese hlášeny malé nehody, snižují se příspěvky pro řidiče.

Důsledky pro jednotlivé okresy

Nová klasifikace nemá pouze pozitivní účinky. V některých okresech, jako je Böblingen, Breisgau-Hochschwarzwald, Karlsruhe/Land a Lörrach, musí přibližně 470 000 pojištěných osob očekávat vyšší příspěvky do plně komplexního pojištění. V případě částečného komplexního pojištění však neexistují žádné oblasti, ve kterých rostou regionální třídy, což znamená, že situace pro pojištěné osoby zůstává v těchto kategoriích stabilní. Změny nebude ovlivněno celkem 3,3 milionu komplexního pojištění.

Zvyšující se regionální třídy často představují nepříjemné překvapení pro ty, kteří byli postiženi. Postižení by se měli dozvědět více o přesných změnách v jejich regionu. Zatímco pojištění odpovědnosti za škodu na motorových vozidlech za přibližně 1,1 milionu řidičů v Baden-Württemberg přináší nové klasifikace, bude to pro asi polovinu z nich lepší, zatímco druhá polovina musí očekávat rostoucí náklady. Regiony, jako jsou Esslingen/Neckar a Freiburg/Breisgau, čelí vyšším příspěvkům, zatímco okresy jako Baden-Baden a Ortenaukreis těží z levných kategorizace.

Místní rozdíly a jejich význam

Regionální třídy jsou nově stanoveny každoročně na základě statistik poškození v přibližně 400 přijímacích okresech v Německu. Poškození samotných vozidel nehraje roli, ale odkud je vozidlo. Řidiči z okresu Hohenlohe mají jeden z nejlepších zůstatků poškození na jihozápadě, zatímco Pforzheim má nejhorší rekord.

Regionální třídy jsou důležitým prvkem pro výpočet pojistného, ale existují i další faktory, které je třeba pozorovat. Konečný pojišťovací příspěvek závisí na individuálních rizikových faktorech, typu vozidla a dalších osobních okolnostech. Zlepšení v regionální třídě proto není automaticky zárukou významných úspor.

Na jihozápadě je v současné době vybaveno 5,9 milionu lidí povinným pojištěním odpovědnosti za škodu na motorových vozidlech, z nichž přibližně 5,2 milionu dalších komplexních pojištění bylo vyřazeno. Pokud chcete přesně vědět, jak nová klasifikace funguje, můžete snadno zobrazit regionální třídy prostřednictvím PSČ na webu GDV. Tato důležitá informace by měla být zohledněna před vyjednáváním nebo uzavřením nových pojistných smluv.

Důležitost těchto změn

Aktualizace regionálních tříd je pro mnoho řidičů značný zájem, protože roční úspory v pojistném pojistném mohou představovat značnou finanční úlevu. Možnost placení nižších příspěvků může mít velký rozdíl pro ty, kteří byli postiženi, zejména v době, kdy mnoho lidí musí kriticky zpochybňovat své výdaje. Nové regionální statistiky jsou proto nejen čistým číslem, ale také znamená hmatatelné zlepšení pro miliony řidičů nebo výzvu při plánování nákladů na pojištění.

Regionální srovnání příspěvků pojištění

V Německu se příspěvky pojištění vozidla významně liší mezi federálními státy a dokonce i v regionech. Návrh příspěvku ovlivňují faktory, jako je hustota populace, objem provozu a statistika nehod. Například venkovské oblasti mají obvykle nižší údaje o zranění a nehodách, což vede k levnějším míře příspěvků. Naproti tomu městské regiony jsou často formovány vyššími objemy provozu a souvisejícími vyššími nároky, což má negativní dopad na pojišťovací příspěvky.

Pohled na čísla ukazuje, že ve městech, jako je Berlín nebo Hamburk, mohou být příspěvky na pojištění odpovědnosti vozidla výrazně vyšší než v méně hustě obydlených oblastech. Tyto rozdíly jsou zásadní, protože ovlivňují řidiče ve svém rozpočtu a jejich rozhodnutí týkající se pojištění vozidla.

Vliv pojištění vozidla na chování mobility

Pojištění automobilu může mít také významný dopad na chování populace. Vysoké příspěvky na pojištění by mohly vést k přechodu řidičů k přechodu na alternativní dopravní prostředky, jako jsou kola, veřejná doprava nebo nabídky sdílení automobilů. Studie skupiny Allianz Insurance Group ukázala, že v regionech s obzvláště vysokými příspěvky je počet uživatelů sdílení automobilů a kol jedním z výsledků tohoto vývoje.

zejména v městských centrech, kde se sdílení automobilů stává stále populárnějším, mnoho lidí využívá tyto služby jako levnou alternativu k jejich vlastnímu vozidlu a přidruženému pojištění vozidla. Nakonec by to také mohlo snížit dopravní zatížení ve městech a přispět ke zlepšení kvality ovzduší.

Relevantní statistika o pojištění vozidla v Německu

Podle celkové asociace německého pojišťovnictví (GDV) se příjem z pojištění vozidla v Německu v roce 2022 zvýšil na více než 30 miliard eur. Kromě toho to byl rok, ve kterém se počet škod vzrostl v důsledku rostoucího počtu nehod. V roce 2021 bylo podle GDV asi 2,5 milionu zpráv. Pojišťovací průmysl na to reaguje s úpravou regionálních tříd, což ukazuje, jak dynamicky je životní prostředí pro pojištění vozidel.

Dalším zajímavým faktem je, že v posledních letech se počet vozidel v Německu neustále zvyšuje, což také zvyšuje konkurenci mezi pojišťovnami. V roce 2021 bylo v Německu asi 48 milionů schválených vozidel, což je nárůst o 1,7 % ve srovnání s předchozím rokem.