Синтетични горива: Спасяване за мобилност или неуспешно?
Синтетични горива: Спасяване за мобилност или неуспешно?
Дискусията за бъдещето на мобилността придоби интензивност, особено по отношение на ролята на синтетичните горива, известни като Efuel. Експертът по мобилност Юрген Рот от Ефел Алианс Австрия подчертава, че политиката е спешно необходима на политиката за намаляване на емисиите на сътрудничество в движението по пътищата. Докато някои експерти виждат възможността да направят съществуващия запас от автомобили чрез използване на Efuel Co₂-неутрален, има и значителни опасения относно наличността и високите енергийни изисквания на тези технологии. Тези различаващи се мнения се случват в среда, в която ЕС показва знаци за преосмисляне на забраната за продажби за двигатели с горене. Според leadersnet изисква, че работата се използва за разработване на нови двигателни концепции и източници на енергия.
Текущите данни за продажбите показват, че делът на електрическите автомобили в Европа се е увеличил - от 3% на 4% - все още прогнозират експерти, че около 90% от превозните средства ще продължат да бъдат оборудвани с двигател за вътрешно горене до 2030 г. Проучване на Günther Oswald обяснява, че Efuel може дори да има по -добри стойности на емисиите от електрическите автомобили. Това съображение се подкрепя от анализа, че хидратираното растително масло (HVO) може значително да намали емисиите на Co₂-от 13-14 kg до около 2,6-2,7 kg Co₂ на 100 км.
Технологични решения и техните предизвикателства
За да се постигнат европейските климатични цели, е от съществено значение да се намалят допълнително емисиите на замърсители в движението. Индустрията е разработила различни технологични решения, които включват и синтетични горива. Те могат да се използват в двигатели с горене като конвенционални горива и да позволят почти съвместно неутрално локомоция, ако се генерират от възобновяема енергия. Използването на Efuel се простира не само на автомобили, но и върху камиони, кораби и самолети. Според bdi , производството на синтетични горива се тласка напред от технологията Power-T-X, с производството на синтетични горива, като се тласка напред от силата-x технология, със сингетата от електролика се изтласква напред от силата-x технология, със сингетата от електролика се прокарва напред от технологията Power-T-X, със сингетата от електролика, като се изтласква от Power-to-X технологията, със зелените води от електролика се прокарва напред от Power-t-X технологията, със съсметлията от електролика се изтласква напред от Power-t-X Technology.
кратка реклама
Предизвикателството при изпълнението се крие в прилагането на техническите процеси, в които толкова съвместно е обвързано, колкото по -късното потребление. За да се постигне това, използваната електроенергия трябва да идва от възобновяеми енергии, а CO₂ се взема от околната среда или се получава от отработени газове. Технологията за използване и съхранение на въглерод също влиза в игра, което може да допринесе за повишаване на ефективността.
Политическа рамка и финансиране
Изискванията за ясна политическа стратегия и сигурността на планирането са от съществено значение, според Рот. За да насърчи продуктивно развитието и използването на EFUEL, австрийското федерално правителство трябва да стане активно и да развие обширна стратегия за Efuel. Експертите по мобилност също се апелират към ЕС да намали регулаторните бариери и да определят по -високи коефициенти за Efuels в регулирането на горивото.
Времето налягане нараства, тъй като критиките към бавното прилагане на регламентите за ограничаване на CO₂ се увеличава от ЕС. Въпреки съществуващите предизвикателства, Efuels биха могли да предложат обещаващо решение, за да направят мобилността на утрешния климат -неутрален. За повече информация, читателите могат да видят пълните отчети по темата на efuels форум
Местоположение на подробности за събитието, известно с съобщението? Австрия Най-добра справка bdi.eu
Kommentare (0)