Sintetička goriva: spašavanje za pokretljivost ili nije uspjelo?

Sintetička goriva: spašavanje za pokretljivost ili nije uspjelo?

Rasprava o budućnosti pokretljivosti stekla je intenzitet, posebno s obzirom na ulogu sintetičkih goriva, poznatih kao Efuel. Stručnjak za mobilnost Jürgen Roth iz Efuel Alliance Austrije naglašava da je politika hitno potrebna politici kako bi se smanjila emisija CO₂ -a u cestovnom prometu. Dok neki stručnjaci vide mogućnost izrade postojećeg zaliha automobila korištenjem Efuel Co₂-neutralne, postoje i značajne zabrinutosti zbog dostupnosti i visokih energetskih potreba ovih tehnologija. Ova različita mišljenja javljaju se u okruženju u kojem EU pokazuje znakove za preispitivanje zabrane prodaje motora za izgaranje. Prema lidersNetNent Izvori koji se koriste za izradu novih motora.

Trenutne podatke o prodaji pokazuju da se udio električnih automobila u Europi povećao - s 3% na 4% - još uvijek prognozira stručnjake da će oko 90% vozila i dalje biti opremljeno motorom za unutarnje izgaranje do 2030. godine. Studija Günther Oswald objašnjava da Efuel može imati i bolje vrijednosti emisije nego električnih automobila. Ovo razmatranje potkrijepljeno je analizom da hidrirano biljno ulje (HVO) može značajno smanjiti emisiju CO₂ od 13-14 kg na oko 2,6-2,7 kg CO₂ na 100 km.

Tehnološka rješenja i njihovi izazovi

Da bi se postigli europski klimatski ciljevi, ključno je dodatno smanjiti emisiju onečišćujućih tvari u prometu. Industrija je razvila različita tehnološka rješenja koja uključuju i sintetička goriva. Oni se mogu koristiti u motorima za izgaranje poput konvencionalnih goriva i omogućavaju gotovo neutralnu lokomociju ako se generiraju iz obnovljivih izvora energije. Upotreba efuela proteže se ne samo na automobile, već i na kamione, brodove i avioni. Prema bdi , proizvodnja sintetičkih plakala iz AS-a, s AS-X-om.

Kratko oglašavanje

Izazov u provedbi leži u provedbi tehničkih procesa u kojima je vezan koliko i kasnija potrošnja emitira. Da bi se to postiglo, korištena električna energija mora doći iz obnovljivih izvora energija, a CO₂ se uzima iz okoliša ili dobiva iz ispušnih plinova. U igri se također pojavljuje tehnologija iskorištavanja i skladištenja ugljika, što može pridonijeti povećanju učinkovitosti.

Politički okvir i financiranje

Zahtjevi za jasnom političkom strategijom i sigurnošću planiranja su ključni, navodi Roth. Kako bi produktivno promovirala razvoj i upotrebu efela, austrijska savezna vlada mora postati aktivna i razviti opsežnu strategiju Efuela. Stručnjaci za mobilnost također se apeliraju na EU da smanji regulatorne barijere i utvrde veće izglede za efuels u regulaciji goriva.

Vremenski pritisak raste jer se kritika sporog provedbe CO₂ ograničenih propisa povećava za EU. Unatoč postojećim izazovima, Efuels bi mogao ponuditi obećavajuće rješenje za stvaranje pokretljivosti sutrašnjeg klime. Za više informacija, čitatelji mogu vidjeti cjelovita izvješća o temi na efuels forum

Položaj detalja događaja poznat po poruci? Austrija Najbolja referenca BDI.E

Izvor: .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #d32f2f !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #d32f2f; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #d32f2f; }

Kommentare (0)