50 gadus ilgais Elbe tunelis: izdzīvošanas mākslinieks Hamburgas satiksmē!

Hamburgas elbe tunelis šogad svin savu 50. gadadienu. Ēka tika atvērta 1975. gada 10. janvārī, un kopš tā laika tai ir liela nozīme satiksmes plūsmā reģionā. Aptuveni 120 000 transportlīdzekļu katru dienu iet pa tuneli, no kuriem ir piektā kravas automašīna. Elbe tunelis sākotnēji sastāv no trim caurulēm ar kopumā sešām trasēm. Ceturtā caurule tika nodota ekspluatācijā 2002. gadā.

ADAC apraksta Elbe tuneli gan kā lāstu, gan svētību. Kamēr tunelis mazina satiksmi, tas arī veicina sastrēgumu attīstību. Lai atslābinātu aizsprostu, jūs varat sagaidīt uzlabojumu no Altona trokšņa aizsardzības tuneļa, kura pabeigšanu plāno līdz 2028. gada beigām, kā arī paplašinot šoseju līdz astoņām pēdām. Turklāt plānotais jaunais Elbe tunelis uz ziemeļrietumiem no Hamburgas varētu samazināt satiksmi uz A7 par 20 līdz 25 procentiem.

ēkas detaļas un pašreizējie izaicinājumi

Elbas tuneļa celtniecības darbi sākās ar pirmo aunu 1968. gada 19. jūnijā un ilga sešus ar pusi gadus. Projekts sastāvēja no 3,4 miljoniem kubikmetru zemes un galu galā maksāja vairāk nekā 500 miljonus D-mark (aptuveni 250 miljoni eiro). Pirms atklāšanas notika sešu dienu tautas festivāls, kas piesaistīja apmēram 600 000 apmeklētāju. Elbe tunelis tiek uzskatīts par visjutīgāko A7 gabalu; Bloķēšanai ir tālu no preču satiksmes uz Helsinki.

Turklāt 2022. gada jūlijā Elbes tuneļa ceturtajā mēģenē bija ugunsgrēks, kuru par laimi varēja ātri izdzēst bez ievainojumiem. Pašlaik tiek pārbūvēti tuneļa vadības centrs, citi Hamburgas un Schleswig-Holstein tuneļi.

Plānota pilnīga slēgšana un novirzīšana

Saistībā ar astoņu trases izplešanās un trokšņa aizsardzības pasākumiem A7 netālu no Hamburgas no 2025. gada 6. decembra līdz 2025. gada 6. decembrim tiek plānota pilnīga slēgšana. Tie ietekmē sadaļu starp Hamburgas Stellingen un Hamburg-Heimfeld, ieskaitot elbe tuneli, un paredzams, ka tas prasīs 31 stundu. Slēgšana būs aktīva abos virzienos no piektdienas, 6. decembra, plkst.

Novirzei tiek ierosināts izmantot A1, A21 un B205. Satiksmei uz ziemeļiem Hoster Dreieck autovadītāji ir jāņem A1 un pēc tam jāsasniedz A21 uz Neumünster-Süd krustojumu un pēc tam atgriezties A7. Ceļojumam uz dienvidiem apvedceļš notiek no Neumünster-Süd krustojuma caur B205, kam seko A21 un A1 virzienā uz Brēmeni, lai vēlāk atgrieztos A7.

Pilna slēgšana ietekmēs arī satiksmi uz Hamburgas lidostu no dienvidu virziena, taču tā joprojām ir pieejama caur S1 S-Bahn līniju un dažādas autobusu līnijas. Sadaļa starp Hanoveri un Hamburgu ir viena no visstraujākajām attālajām lielceļiem Vācijā un ikdienas lomas starp Valteršofu un Volksparku, kas pārsniedz 130 000 transportlīdzekļu.