Blitzer-alarm u Hamburgu: gdje danas vrebaju ciklus!

26. ožujka 2025. ukupno je sedam ulica opremljeno mobilnim zamkama brzine u Hamburgu. Ove posebne mjere praćenja služe za sigurnost prometa i mogu se fleksibilno prilagoditi trenutnoj opasnosti u cestovnom prometu. Posljednja ažuriranja lokacija kamere mobilne brzine dogodila su se u 15:30 sati. Na ovaj dan, poput News.de izvijestio je.

Mobile Speed ​​kamera može se koristiti brzo i lako, bilo da je to na stativa ili u parkiranim vozilima. Oni ili koriste elektromagnetske valove ili svjetlosne signale za mjerenje brzine. U slučaju kršenja propisanih brzina, novčane kazne nameću se u skladu s propisima o cestovnom prometu (STVO). Važno je prilagoditi razumnu brzinu kako bi se prometna situacija učinila sigurnom.

Tehnologija i povijest zamki za brzinu

Zamke brzine igraju središnju ulogu u nadzoru prometa. Prema bussgeldkataloglog.org Prvi testni bik u predstavku je vjerojatno u siječnju 1957. U Njemačkoj se sada koristi oko 4.400 stalno instaliranih biciklističkih uređaja. Ovi mjerni uređaji obično djeluju na temelju Dopplerovog učinka tako što ih vozila emitiraju i odražavaju.

U slučaju prijelaza brzine izrađena je fotografija vozila i njegove registarske pločice. Uređaji za mobilne bicikliste također mogu stvoriti video snimke, što je daljnji korak u kontroli prometa. U Njemačkoj se vozačka odgovornost primjenjuje u usporedbi s drugim zemljama; Zbog toga su preferirani prednji radarski uređaji. Treba primijetiti vrijednosti tolerancije u kojima se uzima u obzir odbitak do 3 km/h za brzinu do 100 km/h, a odbitak odbitka za 3% za veće brzine uzimaju se u obzir.

Provedba novih tehnologija, poput kontrole odjeljka za prosječno mjerenje brzine na duljim rutama, trenutno se testira, ali problem zaštite podataka također se tretira u ovom kontekstu. Cilj radarske kontrole je povećati sigurnost prometa i smanjiti broj nesreća odgovarajućim prometnim obrazovanjem.