Blitzer-Alarm v Hamburgu: kjer se danes skrivajo kolesarji!

26. marca 2025 je v Hamburgu opremljeno s sedmimi ulicami. Ti posebni ukrepi spremljanja služijo za varnost v prometu in jih je mogoče prilagoditi trenutnim razmeram v prometu v cestnem prometu. Zadnje posodobitve lokacij mobilne hitrostne kamere so potekale ob 15:30. on this day, like News.de je poročal.

Mobilno hitrostno kamero lahko hitro in enostavno uporabljate, naj bo to na stativah ali v parkiranih vozilih. Uporabljajo elektromagnetne valove ali svetlobne signale za merjenje hitrosti. V primeru kršitev predpisanih hitrosti se globe uvedejo v skladu s predpisi o cestnem prometu (STVO). Pomembna je primerna prilagoditev hitrosti, da se prometna situacija zagotovi.

Tehnologija in zgodovina hitrostnih pasti

Hitrostne pasti igrajo osrednjo vlogo pri spremljanju prometa. V skladu s bussgeldkatalog.org je bilo merjenje RADAR verjetno januar 1957, medtem ko je radar. V Nemčiji je zdaj v uporabi približno 4.400 trajno nameščenih kolesarskih naprav. Te merilne naprave običajno delujejo na podlagi dopplerjevega učinka, saj jih oddajajo in odražajo vozila.

V primeru hitrostnega prehoda je narejena fotografija vozila in njegove registrske tablice. Mobilne kolesarske naprave lahko ustvarijo tudi video posnetke, kar je nadaljnji korak pri nadzoru prometa. V Nemčiji velja odgovornost voznika v primerjavi z drugimi državami; Zato so prednostne radarske naprave. Upoštevati je treba vrednosti tolerance, pri katerih se upošteva do 3 km/h za hitrosti do 100 km/h in 3% odbitka za večje hitrosti.

Izvajanje novih tehnologij, kot je nadzor oddelka za merjenje povprečne hitrosti na daljših poteh, se trenutno testira, vendar je v tem okviru obravnavan tudi problem varstva podatkov. Namen radarskega nadzora je povečati varnost v prometu in zmanjšati število nesreč s pomočjo ustrezne prometne izobrazbe.