Az Audis E-Tron GT Kínából származik: Csalódó értékesítési adatok és stratégiai változások

Az Audis E-Tron GT Kínából származik: Csalódó értékesítési adatok és stratégiai változások

Audi húzza a RipCord-e-Tron GT sportautót a kínai piacról

Az Audi nagyon elismert elektromos autó e-tron GT-je kínai nem érte el a kívánt bekezdést. Ez arra késztette az autógyártót, hogy hozzon létre drasztikus döntést és hagyja abba az elektromos sportautó eladását. Ez a lépés az Audi kínai piacon történő stratégiájának jelentős változást jelent.

eredetileg az "elektromobilitás lándzsaként" reklámozott, a négyüléses Audi E-Tron GT nem tudta megfelelni a kínai elvárásoknak. Lenyűgöző teljesítménye és sebessége ellenére csak 188 példányt adtak el, ami azt a döntést vezette, hogy a modellt a tartományból kivonja.

Az E-Tron GT kiábrándító értékesítési adatai kompenzálása érdekében az Audi más elektromos modellekre, például a Q6 E-Tron-ra és az A6 E-Tron-ra összpontosít, amelyeket kifejezetten a kínai piacon gyártanak az új Changchun-i Audi üzemben. Az E-Tron GT-vel ellentétben úgy tűnik, hogy a kínai Porsche társa, amely jól értékesít, ami a sokféleséget és a kínai piacon való preferenciákat szemlélteti.

Ez a lépés felveti a kérdést, hogy hány Audi járművet exportál Kínába. Más külföldi autógyártókkal összehasonlítva a kínai Anya Volkswagen továbbra is vezető. Míg a VW 3,24 millió járművet értékesített Kínában, 3,1 millió származik a helyi termelésből. Ez szemlélteti a helyi partnerségek és a termelés fontosságát a kínai piacon.

Még nem látni kell, hogy az Audi stratégiája hogyan fog fejlődni Kínában, és hogy a hangsúly a kívánt sikert hozza más elektromos modellekre. Az E-Tron GT piacról történő felvételére vonatkozó döntés szemlélteti azokat a kihívásokat, amelyekkel az autógyártók szembesülnek a kínai piacon.