Pierwotnie reklamowany jako „Włókno elektromobilności”, czteromiejscowy Audi E-Tron GT nie mógł spełnić oczekiwań w Chinach. Pomimo imponującej wydajności i prędkości sprzedano tylko 188 egzemplarzy, co doprowadziło do decyzji o usunięciu modelu z zakresu.
Aby zrekompensować rozczarowujące dane sprzedaży E-Tron GT, Audi skupi się teraz na innych modelach elektrycznych, takich jak Q6 E-Tron i A6 E-Tron, które są specjalnie produkowane na chiński rynek w nowym zakładzie Audi w Changchun. W przeciwieństwie do E-Tron GT, odpowiednik Porsche Taycan w Chinach wydaje się dobrze sprzedawać, co ilustruje różnorodność i preferencje na rynku chińskim.
Ten krok rodzi również pytanie, ile pojazdów Audi eksport do Chin. W porównaniu z innymi zagranicznymi producentami samochodów, Volkswagen w Chinach jest nadal liderem. Podczas gdy VW sprzedało 3,24 miliona pojazdów w Chinach, 3,1 miliona pochodzi z produkcji lokalnej. To ilustruje znaczenie lokalnych partnerstw i produkcji na rynek chiński.
Okaże się, jak rozwinie się strategia Audi w Chinach i czy skupienie przyniesie pożądany sukces na innych modelach elektrycznych. Decyzja o przyjęciu E-Tron GT z rynku ilustruje wyzwania, przed którymi stoją producenci samochodów na chińskim rynku.
Kommentare (0)