Linia kolejowa Hamm-Hannover przed renowacją: Podróżni muszą się zmienić

Linia kolejowa Hamm-Hannover przed renowacją: Podróżni muszą się zmienić

Nadchodzące blokowanie linii kolejowej między Hamm i Hanover będzie miało znaczący wpływ na podróżników od piątku 16 sierpnia, przez trzy tygodnie. Elektromobilność i zrównoważony ruch są przedmiotem dyskusji.

Konsekwencje blokowania dla podróżników

Z powodu prac budowlanych, które blokują trasę do 6 września, dojeżdżający do pracy i podróżnicy, którzy często podróżują między Hamm, Bielefeld, Hanover i Berlin, muszą oczekiwać dłuższych czasów podróży. Wpływa to na transport regionalny: Rhein-Weser-Express (RE6) jedzie tylko do Gütersloh, podczas gdy EMS Börde-Bahn (RB69) zmniejsza związek z Rheda-Wildenbrück.

Aby amortyzować zwiększony czas podróży, ustawiono wymianę szyn. Te autobusy transportują podróżników do Gütersloh, Isselhorst-Avenwedde i Bielefeld, ale nie zatrzymując się w Brackwede. Ten objazd prowadzi do podwojonego czasu podróży między Rheda-Wiedenbrück i Bielefeldem, przy czym jazda autobusem może potrwać ponad godzinę.

Ważne inwestycje w infrastrukturę

Deutsche Bahn uzasadnia długie blokowanie poprzez kompleksowe prace remontowe nad szeregiem infrastruktury. Należą do nich mosty, bariery hałasu, łóżka torów i linie napowietrzne, a także kurs między Neubeckum i Brackwede. Inwestycja w ten projekt wynosi ponad 7,3 miliona euro, co pokazuje, jak znaczący jest związek między Hammem a Hanover dla sieci Deutsche Bahn.

Dodatkowe wpływ na transport długiego poziomu

W transporcie o długim dystansie zamknięcie ma również dalekie konsekwencje. Pociągi Intercity Express (ICE) muszą jeździć przez Weserbergland, a zatem potrzebują do 1 godziny i 15 minut więcej niż zwykle. Ponadto zatrzymanie w Bielefeld nie ma zastosowania, co zapewniłoby wielu podróżnym dodatkowe wyzwania. Pociągi międzymiastowe (IC) do Dreźnie, Lipsku i Kolonii są w tym czasie całkowicie anulowane, aby pasażerowie musieli przejść na przekierowane pociągi lodowe.

Dyskusja na temat polityki mobilności i transportu

Kontynuacja prac budowlanych i związane z nimi niedogodności rzucają światło na dyskusję na temat mobilności w regionie. FDP w Hamm wypowiedział się przeciwko jednorodnemu zapaleniu autopolowym i zamiast tego wymaga przyszłej polityki transportowej, która uwzględnia rozszerzenie ofert roweru, autobusu i pociągu. Biorąc pod uwagę wyzwania, jakie zamknięcie trasy, ten pogląd, ten pogląd może stać się szczególnie ważny.