Německý automobilový průmysl skepticky ve srovnání s trestnými činy EU na čínských elektrických automobilech

Německý automobilový průmysl skepticky ve srovnání s trestnými činy EU na čínských elektrických automobilech

Účinky represivních tarifů na obchod s čínským ameráným automobilem

Předběžné represivní tarify Komise EU na čínské elektrické automobily způsobují zášť v německém obchodu s automobily. Thomas Peckruhn, viceprezident Ústřední asociace německé motorové show (ZDK), popisuje toto opatření jako „nesprávný signál pro naléhavě potřebnou jízdu elektromobility“. Prohlášení elektrických vozidel prostřednictvím tarifů by mohla dále zhoršit již vyhrazenou nákupní náladu spotřebitelů a snížit konkurenční tlak na evropské výrobce.

Zejména prodejci automobilů, kteří investovali do prodeje čínských značek, považují represivní tarify za hořkou překážku. Peckruhn také varuje před možnými protiopatřeními z Číny o rozhodnutí EU.

Zkoumání komise EU ukázalo, že celý hodnotový řetězec pro elektrická automobily v Číně je silně dotován. Čínská elektrická vozy jsou proto obvykle asi o 20 procent levnější než modely, které se vyrábějí v EU. Předběžné represivní tarify by měly vstoupit v platnost od příštího pátku, ale prozatím zůstanou dočasné. Pokud Čína neučiní ústupky do čtyř měsíců, jsou konečně představeny tarify. Do té doby je třeba uložit pouze bezpečnostní dávky.

Opatření komise EU by mohla mít dlouhodobé účinky na obchod s automobily a vést k novým obchodním konfliktům. Zbývá vidět, jak se situace v nadcházejících měsících rozvine a zda se budou konat další jednání mezi zúčastněnými stranami.

- Nag