Industria automobilistica tedesca scetticamente rispetto ai reati criminali dell'UE su auto elettriche cinesi

Industria automobilistica tedesca scetticamente rispetto ai reati criminali dell'UE su auto elettriche cinesi

Gli effetti delle tariffe punitive sul commercio di auto cinese-tedesco

Le tariffe punitive preliminari della Commissione per le auto elettriche cinesi causano risentimento nel commercio automobilistico tedesco. Thomas Peckruhn, vicepresidente della Central Association of German Motor Motor Show (ZDK), descrive la misura come un "segnale sbagliato per la corsa urgentemente necessaria di elettromobilità". La Dichiarazione dei veicoli elettrici attraverso le tariffe potrebbe deteriorarsi ulteriormente l'umore di acquisto già riservato dei consumatori e ridurre la pressione competitiva ai produttori europei.

In particolare, i rivenditori di auto che hanno investito nella vendita di marchi cinesi considerano le tariffe punitive come una battuta d'arresto amare. Peckruhn avverte anche di possibili contro reazioni dalla Cina sulla decisione dell'UE.

L'esame della Commissione UE ha mostrato che l'intera catena del valore per le auto elettriche in Cina è fortemente sovvenzionata. Le auto elettriche cinesi sono quindi di solito circa il 20 percento più economiche rispetto ai modelli fabbricati nell'UE. Le tariffe punitive preliminari dovrebbero entrare in vigore dal venerdì prossimo, ma rimarranno temporanee per il momento. Se la Cina non fa concessioni entro quattro mesi, le tariffe vengono finalmente introdotte. Fino ad allora, devono essere depositati solo benefici per la sicurezza.

Le misure della Commissione UE potrebbero avere effetti a lungo termine sul commercio automobilistico cinese-tedesco e portare a nuovi conflitti commerciali. Resta da vedere come si svilupperà la situazione nei prossimi mesi e se avranno luogo ulteriori negoziati tra le parti coinvolte.