Nemecký automobilový priemysel skepticky v porovnaní s trestnými činmi EÚ na čínskych elektrických automobiloch

Nemecký automobilový priemysel skepticky v porovnaní s trestnými činmi EÚ na čínskych elektrických automobiloch

Účinky represívnych taríf na obchod s automobilmi v Číne

Predbežné represívne tarify Komisie EÚ o čínskych elektrických vozidlách spôsobujú rozhorčenie v nemeckom obchode s automobilmi. Thomas Peckruhn, viceprezident Centrálnej asociácie nemeckých motorových motorov (ZDK), opisuje opatrenie ako „nesprávny signál pre naliehavo potrebnú jazdu elektromobility“. Vyhlásenie elektrických vozidiel prostredníctvom taríf by mohlo ďalej zhoršiť už rezervovanú nákupnú náladu spotrebiteľov a znížiť konkurenčný tlak na európskych výrobcov.

Najmä predajcovia automobilov, ktorí investovali do predaja čínskych značiek, považujú represívne tarify za horkú neúspech. Peckruhn tiež varuje pred možnými protirezervmi z Číny pri rozhodnutí EÚ.

Preskúmanie komisie EÚ ukázalo, že celý hodnotový reťazec pre elektrické vozidlá v Číne je silne dotovaný. Čínske elektrické autá sú preto zvyčajne okolo 20 percent lacnejšie ako modely, ktoré sa vyrábajú v EÚ. Predbežné represívne tarify by mali nadobudnúť účinnosť od budúceho piatku, ale zatiaľ zostanú dočasné. Ak Čína do štyroch mesiacov neurobí ústupky, tarify sa konečne zavedú. Dovtedy sa musia uložiť iba bezpečnostné dávky.

Opatrenia Komisie EÚ by mohli mať dlhodobý účinok na obchod s automobilmi a nemecký obchod a viesť k novým obchodným konfliktom. Zostáva vidieť, ako sa bude situácia vyvíjať v nasledujúcich mesiacoch a či sa uskutočnia ďalšie rokovania medzi zúčastnenými stranami.

- nag