Thuringia tarnija heaks töötamine: VW säästukursus kohtub tööstusega kõvasti
Thuringia tarnija heaks töötamine: VW säästukursus kohtub tööstusega kõvasti
Thuringia kogeb murettekitavat etappi oma autotööstuse tööstuses, samal ajal kui keskendutakse Volkswageni grupile ja selle otsustatud kokkuhoiukursusele. Autotööstus mängib riigi majanduses keskset rolli, kuna arvukad tarnijad on tihedalt seotud VW -ga, mis on üks suurimaid autotootjaid kogu maailmas.
Erfurdis avaldas Automotive Thuringi tööstuse assotsiatsiooni tegevdirektor Rico Chmelik oma muret praeguste arengute pärast. "Mõne vabariigi ettevõtte jaoks on VW suurim klient," ütles Chmelik, mis illustreerib suurt sõltuvust autotootjast. Tarnijate meeleolu on pingeline, kuna esitatud uudised tehase võimaliku sulgemise kohta ja VW suurenenud kokkuhoiupoliitika tagavad ebakindluse.mõju tarnijatööstusele
Need ebakindlused muutusid konkreetseks septembri alguses, kui VW juhatus teatas suurenenud kokkuhoiumeetmest, mida arutati Zwickau tehase tööjõu koosolekutel. Zwickau pole mitte ainult VW, vaid ka Saksi elektriautode peamine asukoht, mis rõhutab nende meetmete olulisust. Thuringia otsene lähedus Saksi -VW teostele tugevdab mõju kodumaistele tarnijatele.
Chmelik leidis, et paljud suuremad Thuringia tarnijad asuvad Eisenachis, Eichsfeldis, Gothas ja Gera ringkonnas ning kokkuhoiumeetmete täpsed mõõtmed ja nende mõju kohalikule tööstusele on endiselt keeruline hinnata. Selle ebakindlusega kaasneb niigi pingeline olukord tööstuses, mida iseloomustab üldine majanduslik olukord.
Märkimisväärne näide on MUHR ja Bender KG (Mubea), ettevõte, millel on suurem töö Weißensees. Arvestades raskusi kogu Euroopa autotööstuses, on Mubea teatanud, et see vähendab 2025. aasta lõpuks umbes 300 töökohta. See otsus ei mõjuta mitte ainult Weißensee tööd, vaid ka ettevõtte peakorterit ja muid tegevusrajatisi North Rein-Westphalia ja Rhineland-palatinaadis.
majanduslik olukord ja väljakutsed
Augustis suurenes ka mure South Thouringi AE grupi pärast, mis avalikustas selle, et see on rahalise tasakaalustamatus. AE grupp, kellel oli 600 töötajat Gerstungenis, ütles, et autotööstuse nõudluse vähenenud nõudlus vastutas suuresti oma ebakindla olukorra eest. Need probleemid pole ainulaadsed; Mitmed Thuringia tarnijad on sel aastal juba kogenud finantsturbulentsi, mis suurendab ebakindlust kogu tööstuses.
Thuringia autotööstuses töötab otse ja kaudselt umbes 80 000 inimest. Aastane käive on 9,3 miljardit eurot umbes 690 ettevõttest, seda peetakse piirkonnas majanduslikuks raskemaks. Pidades silmas kasvavaid väljakutseid tööstuses, jääb üle vaadata, kuidas see olukord mõjutab üksikute tarnijate tulevikku.
Kommentare (0)