Travailler pour le fournisseur de Thuringie: le cours d'épargne VW rencontre dur l'industrie
Travailler pour le fournisseur de Thuringie: le cours d'épargne VW rencontre dur l'industrie
Thuringia connaît une phase inquiétante dans son industrie de l'offre automobile, tandis que l'accent est mis sur le groupe Volkswagen et son cours d'austérité décidé. L'industrie automobile joue un rôle central dans l'économie de l'État, car de nombreux fournisseurs sont étroitement liés à VW, l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde entier.
À Erfurt, Rico Chmelik, directeur général de la Automotive Thuringia Industry Association, a exprimé sa préoccupation concernant les développements actuels. "Pour certaines entreprises de l'État libre, VW est le plus gros client", a déclaré Chmelik, qui illustre la grande dépendance à l'égard du constructeur automobile. L'ambiance parmi les fournisseurs est tendue parce que les nouvelles soumises concernant d'éventuelles fermetures d'usine et une politique d'austérité accrue de VW garantissent l'incertitude.Effets sur l'industrie des fournisseurs
Ces incertitudes sont devenues concrètes début septembre lorsque le conseil d'administration de VW a annoncé une mesure d'austérité accrue, qui a été discutée lors des réunions pour la main-d'œuvre de l'usine de Zwickau. Zwickau n'est pas seulement un emplacement pour VW, mais aussi l'emplacement principal des voitures électriques en Saxe, ce qui souligne l'importance de ces mesures. La proximité directe de la Thuringe avec les travaux de VW de Saxony renforce les effets sur les fournisseurs domestiques.
Chmelik a constaté que de nombreux grands fournisseurs en Thuringe sont situés dans le district d'Eisenach, d'Eichsfeld, de Gotha et de Gera, et les dimensions exactes des mesures d'austérité et leur influence sur l'industrie locale sont toujours difficiles à estimer. Cette incertitude s'accompagne de la situation déjà tendue dans l'industrie, qui se caractérise par une situation économique globale.
Un exemple remarquable est le Muhr et Bender KG (Mubea), une entreprise avec un travail plus large à Weißensee. Compte tenu des difficultés de toute l'industrie automobile européenne, Mubea a annoncé qu'elle réduirait environ 300 emplois d'ici la fin de 2025. Cette décision n'affecterait pas seulement les travaux de Weißensee, mais aussi le siège social et d'autres installations d'exploitation dans le Rhénanie du Nord-Westphalie et la Rhénanie-Palatinate.
situation économique et défis
En août, la préoccupation du groupe South Thuringien AE a également augmenté, ce qui a rendu public qu'il est dans un déséquilibre financier. Le groupe AE, avec 600 employés à Gersngen, a déclaré que la réduction de la demande de l'industrie automobile était largement responsable de sa situation précaire. Ces problèmes ne sont pas uniques; Plusieurs fournisseurs de Thuring ont déjà connu des turbulences financières cette année, ce qui augmente l'incertitude dans l'ensemble de l'industrie.
L'industrie automobile de Thuringa emploie environ 80 000 personnes directement et indirectement. Avec un chiffre d'affaires annuel de 9,3 milliards d'euros sur environ 690 entreprises, il est considéré comme un poids lourd économique dans la région. Compte tenu des défis croissants de l'industrie, il reste à voir comment cette situation affectera l'avenir des fournisseurs individuels.
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