Dostawca tysiący jest zaniepokojony: VW Savings Kurs spotyka się z regionem ciężko
Dostawca tysiący jest zaniepokojony: VW Savings Kurs spotyka się z regionem ciężko
Branża motoryzacyjna stoi w obliczu trudnych czasów, zwłaszcza przemysłu zaopatrzenia w Turiurii. Happy Shock Waves, które zostały wywołane przez zaostrzenie kursu oszczędnościowego w Volkswagen (VW), zapewniają obawy wśród firm, które są ściśle podłączone do producenta samochodów
Rico Chmelik, dyrektor zarządzający Automotive Thuringia Industry Association, powiedział niemieckiej agencji prasowej, że bliskie relacje dostawców między thuringianami a VW odgrywają kluczową rolę. Niektóre firmy w wolnym stanie mają VW jako największego klienta. Uwaga firm jest obecnie skierowana do rozwoju VW po tym, jak zarząd ogłosił eskalację środków oszczędnościowych na początku miesiąca.
Tirgian dostawca z wyzwaniami
Zwłaszcza z powodu ogłoszeń VW pojawiły się niepewności, które mogą wpłynąć na przemysł zaopatrzenia. Skutki kursu oszczędnościowego i prawdopodobnie zbliżających się zamknięć fabrycznych są obecnie trudne do oszacowania, co utrzymuje zmartwienia. Przemysł jest już w napiętej lokalizacji. W Turiurii więksi dostawcy VW opiera się, w tym w miastach takich jak Eisenach, Eichsfeld, Gotha i Gera.
Niepokojącym przykładem trudności w branży jest Mubea Group, dostawca prac w dzielnicy Weißensee w dzielnicy Sömmerda. Mubea ogłosiła, że do końca 2025 r. Zmniejszy około 300 miejsc pracy. Jest to bezpośrednia konsekwencja ogólnych wyzwań, przed którymi stoi europejski przemysł motoryzacyjny.
Znaczenie ekonomiczne przemysłu motoryzacyjnego
Przemysł motoryzacyjny jest ważnym filarem ekonomicznym dla Turingui. Chmelik twierdzi, że około 80 000 pracowników jest bezpośrednio i pośrednio aktywnych w tej branży. Przy około 690 firm branża generuje znaczny roczny obrót w wysokości 9,3 miliarda euro. Te ogromne liczby ilustrują, jak silnie region zależy od rozwoju tej branży.
Najnowsze wiadomości o dużej liczbie wyzwań w branży motoryzacyjnej rzuciły cień w perspektywie przemysłowej w Turingu. Przedsiębiorcy i menedżerowie w regionie obserwują sytuację z wielkim problemem, ponieważ muszą reagować na rozwój w VW i w całym przemyśle motoryzacyjnym.