ZF Antes de la reestructuración importante: ¡14,000 empleos deben ser desmantelados!

ZF Antes de la reestructuración importante: ¡14,000 empleos deben ser desmantelados!

Deutschland - El proveedor automotriz ZF no se detiene. De acuerdo con los informes actuales de schwäbische.de , una reducción de 1.02 billones de 1.02 billones en 2023. Un dramático paso atrás en comparación con una ganancia de 126 millones de euros en el año anterior. Las causas son diversas, incluidos los efectos de un solo apagado para los impuestos y la depreciación, así como las altas disposiciones de alrededor de 600 millones de euros por costos de renovación.

La facturación de la compañía cayó un 11 % a 41.4 mil millones de euros, lo que presionó el margen de EBIT ajustado de 5.1 % a 3.6 %. En una situación económica tensa, la deuda ha aumentado nuevamente a más de 10 mil millones de euros. ZF ahora está buscando un plan estratégico para el alivio de la deuda y quiere convertirse en un líder de tecnología ágil y más rentable.

Job corta como medida estratégica

Un componente central de la renovación es reducir los trabajos. ZF planea romper hasta 14,000 empleos en Alemania para enfrentar los desafíos de la industria. Alrededor de 4.000 empleos se redujeron ya en 2023, especialmente debido a la jubilación parcial y la fluctuación. El número de empleados cayó un 4 % en todo el mundo a fines de 2024 a alrededor de 161,631, mientras que en Alemania el número cayó a alrededor de 52,000. La participación del éxito para el personal colectivo en Alemania está suspendida para 2024, lo que subraya la precaria situación de la compañía.

También desafía sigue siendo el desarrollo del mercado, ya que clientes como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW también informan ganancias. En vista de la economía débil y la baja demanda de vehículos eléctricos, ZF se ve obligado a repensar su estrategia.

inversiones y asociaciones estratégicas

El enfoque ahora está en las áreas centrales como el chasis, el vehículo comercial y la tecnología industrial, así como en el negocio del mercado de accesorios. ZF planea invertir en tecnologías futuras, incluida una empresa conjunta con Foxconn para asegurar ventajas competitivas. Sin embargo, no hay planes para dividir o vender la división eléctrica; En cambio, la compañía se centra en las asociaciones y la promoción de unidades híbridas enchufables.

Para 2025, ZF espera ventas estables de más de 40 mil millones de euros y un margen de EBIT ajustado entre 3.0 % y 4.0 %. Sin embargo, estos pronósticos optimistas están en el contexto de incertidumbres geopolíticas y proteccionistas persistentes que podrían poner en peligro los negocios.

Transformación de la industria automotriz

Los desafíos de la industria no son nuevos y reflejan los procesos de cambio extensos que afectan a toda la industria automotriz. De acuerdo con ey , la industria se enfrenta a megatendencias como la conectividad, la conducción autónoma y la sostenibilidad. Las tecnologías digitales, los datos y el software son cruciales para nuevos productos y modelos de negocio. El cambio no solo está formado por las nuevas tecnologías, sino también por cambiar el comportamiento del cliente y la regulación más estricta.

En un ecosistema de movilidad cambiante, compañías como ZF tienen que repensar sus cadenas de valor y reposicionarse. Los vehículos definidos por software juegan cada vez más en un papel central y cambian el automóvil a un proveedor de servicios de movilidad complejo. Esta transformación también está acelerada por nuevos actores de diversas industrias que traen modelos comerciales innovadores al ecosistema automotriz.

Con estos desarrollos a la vista, se requiere ZF para reorientar y desarrollar soluciones sostenibles para existir en el mercado competitivo. Los próximos meses podrían decidir cuán exitoso surge el grupo de esta profunda crisis.