ZF avant la restructuration majeure: 14 000 emplois doivent être démantelés!

ZF avant la restructuration majeure: 14 000 emplois doivent être démantelés!

Deutschland - Le fournisseur automobile ZF ne se repost pas. Selon les rapports actuels de schwäbische.de , une perte profonde de 1,02 Billion euros a été enregistrée dans le marks>. Un pas dramatique en arrière par rapport à un bénéfice de 126 millions d'euros l'année précédente. Les causes sont diverses, y compris les effets d'une seule fois pour les taxes et l'amortissement ainsi que des dispositions élevées d'environ 600 millions d'euros pour les coûts de rénovation.

Le chiffre d'affaires de l'entreprise a chuté de 11% à 41,4 milliards d'euros, ce qui a fait pression sur la marge d'EBIT ajustée de 5,1% à 3,6%. Dans une situation économique tendue, la dette a de nouveau augmenté à plus de 10 milliards d'euros. ZF poursuit maintenant un plan stratégique d'allégement de la dette et souhaite devenir un leader technologique agile et plus rentable.

Les coupes d'emploi comme mesure stratégique

Une composante centrale de la rénovation est de réduire les emplois. ZF prévoit de décomposer jusqu'à 14 000 emplois en Allemagne pour relever les défis de l'industrie. Environ 4 000 emplois ont été réduits dès 2023, en particulier en raison de la retraite partielle et des fluctuations. Le nombre d'employés a chuté de 4% dans le monde à la fin de 2024 à environ 161 631, tandis qu'en Allemagne, le nombre est tombé à environ 52 000. La participation du succès du personnel collectif en Allemagne est suspendue pour 2024, qui souligne la situation précaire de l'entreprise.

Contester également le développement du marché, car des clients tels que Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW rapportent également des bénéfices. Compte tenu de l'économie faible et de la faible demande de véhicules électriques, ZF est obligé de repenser sa stratégie.

Investissements et partenariats stratégiques

L'accent est maintenant mis sur les domaines de base tels que le châssis, les véhicules commerciaux et les technologies industrielles ainsi que sur le marché du marché secondaire. ZF prévoit d'investir dans les technologies futures, y compris une coentreprise avec Foxconn pour garantir des avantages concurrentiels. Néanmoins, il n'est pas prévu de diviser ou de vendre la division électrique; Au lieu de cela, l'entreprise se concentre sur les partenariats et la promotion de disques hybrides rechargeables.

Pour 2025, ZF prévoit des ventes stables de plus de 40 milliards d'euros et une marge d'EBIT ajustée entre 3,0% et 4,0%. Cependant, ces prévisions optimistes sont dans le contexte d'incertitudes géopolitiques et protectionnistes persistantes qui pourraient mettre en danger les affaires.

Transformation de l'industrie automobile

Les défis de l'industrie ne sont pas nouveaux et reflètent les processus de changement étendus qui affectent l'ensemble de l'industrie automobile. Selon ey , l'industrie est confrontée à des mégarentes telles que la connectivité, la conduite autonome et la durabilité. Les technologies numériques, les données et les logiciels sont cruciaux pour les nouveaux produits et modèles commerciaux. Le changement est non seulement façonné par les nouvelles technologies, mais aussi en modifiant le comportement des clients et en resserrant la réglementation.

Dans un écosystème de mobilité changeant, des entreprises comme ZF doivent repenser leurs chaînes de valeur et se repositionner elles-mêmes. Les véhicules définis par logiciel jouent de plus en plus un rôle central et changent l'automobile en un fournisseur de services de mobilité complexe. Cette transformation est également accélérée par de nouveaux acteurs de diverses industries qui introduisent des modèles commerciaux innovants dans l'écosystème automobile.

Avec ces développements en vue, ZF est tenu de se réorienter et de développer des solutions durables afin d'exister sur le marché concurrentiel. Les prochains mois pourraient décider de la réussite du groupe de cette profonde crise.