ZF a nagyobb szerkezetátalakítás előtt: 14 000 munkahelyet kell lebontani!
ZF a nagyobb szerkezetátalakítás előtt: 14 000 munkahelyet kell lebontani!
Deutschland - A ZF autóipari beszállítója nem pihen. A schwäbische.de.de.de.de. A 202-es, a schwabische.de. A schwäbische.de. Lépjen vissza az előző évi 126 millió euró nyereségéhez képest. Az okok sokszínűek, ideértve az adókra és az értékcsökkenésre gyakorolt egy -effektusokat, valamint a felújítási költségek mintegy 600 millió eurójának magas szintű rendelkezéseit.
A társaság forgalma 11 % -kal 41,4 milliárd euróra esett vissza, ami a kiigazított EBIT margót 5,1 % -ról 3,6 % -ra nyomta. Feszült gazdasági helyzetben az adósság ismét több mint 10 milliárd euróra nőtt. A ZF most stratégiai adósságmentesség -tervet készít, és agilis, jövedelmezőbb technológiai vezetővé akar fejlődni.
Job -csökkentések stratégiai intézkedésként
A felújítás központi eleme a munkahelyek csökkentése. A ZF azt tervezi, hogy akár 14 000 munkahelyet bonthat el Németországban az ipar kihívásainak teljesítése érdekében. Körülbelül 4000 munkahelyet csökkentek már 2023 -ban, különösen a részleges nyugdíjazás és ingadozás miatt. A munkavállalók száma 2024 végére 4 % -kal esett vissza, körülbelül 161 631 -re, míg Németországban a szám 52 000 -re esett vissza. A németországi kollektív személyzet sikerének részvételét 2024 -re felfüggesztik, ami hangsúlyozza a vállalat bizonytalan helyzetét.
Aszintén kihívást jelent a piacfejlesztés, mivel az olyan ügyfelek, mint a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a BMW, szintén nyereséget jelentenek. Tekintettel a gyenge gazdaságra és az elektromos járművek iránti alacsony keresletre, a ZF kénytelen átgondolni stratégiáját.
Befektetések és stratégiai partnerségek
A hangsúly most az olyan alapterületekre összpontosít, mint az alváz, a haszongépjármű és az ipari technológia, valamint az utángyártott üzlet. A ZF azt tervezi, hogy befektet a jövőbeni technológiákba, ideértve a Foxconn -val folytatott közös vállalkozást a versenyelőnyök biztosítása érdekében. Ennek ellenére nem tervezik az elektromos divízió felosztását vagy eladását; Ehelyett a társaság a partnerségekre és a plug-in hibrid meghajtók népszerűsítésére összpontosít.
A2025 -ben a ZF több mint 40 milliárd euró stabil értékesítését várja el, és a kiigazított EBIT -margót 3,0 % és 4,0 % között. Ezek az optimista előrejelzések azonban a tartós geopolitikai és protekcionista bizonytalanságok összefüggésében vannak, amelyek veszélyeztethetik az üzletet.
Az autóipar átalakítása
Az ipar kihívásai nem újak, és tükrözik a teljes autóipart érintő kiterjedt változási folyamatokat. A EY szerint az iparág olyan megatrendekkel szembesül, mint az összeköttetés, az autonóm vezetés és a fenntarthatóság. A digitális technológiák, az adatok és a szoftverek kulcsfontosságúak az új termékek és üzleti modellek számára. A változást nemcsak az új technológiák alakítják ki, hanem az ügyfelek viselkedésének megváltoztatásával és a szigorított szabályozással is.
A változó mobilitási ökoszisztémában a ZF -hez hasonló vállalatoknak át kell gondolniuk az értékláncaikat, és magukat át kell helyezniük. A szoftver által meghatározott járművek egyre inkább központi szerepet játszanak, és az autót összetett mobilitási szolgáltatóvá változtatják. Ezt az átalakítást a különféle iparágak új szereplői is felgyorsítják, amelyek innovatív üzleti modelleket hoznak az autóipar ökoszisztémájába.
Ezekkel a fejleményekkel szemben a ZF -nek a versenypiacon való létezéshez és fenntartható megoldások kidolgozásához szükséges. Az elkövetkező néhány hónap eldöntheti, hogy a csoport mennyire sikeresen alakul ki ebből a mély válságból.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |