ZF Prima della grande ristrutturazione: 14.000 posti di lavoro devono essere smantellati!
ZF Prima della grande ristrutturazione: 14.000 posti di lavoro devono essere smantellati!
Deutschland - Il fornitore automobilistico ZF non si ferma. Secondo gli attuali rapporti di schwäbische.de> Ciò segna un drammatico passo indietro rispetto a un profitto di 126 milioni di euro dell'anno precedente. Le cause sono diverse, inclusi effetti a una offerta per le tasse e l'ammortamento, nonché ad alte disposizioni di circa 600 milioni di euro per i costi di rinnovamento.
Il fatturato della società è sceso dell'11 % a 41,4 miliardi di euro, che ha premuto il margine EBIT rettificato dal 5,1 % al 3,6 %. In una situazione economica tesa, il debito è aumentato di nuovo a oltre 10 miliardi di euro. ZF sta ora perseguendo un piano strategico per il debito e vuole svilupparsi in un leader tecnologico agile e redditizio.
tagli di lavoro come misura strategica
Una componente centrale del rinnovamento è ridurre i lavori. ZF prevede di abbattere fino a 14.000 posti di lavoro in Germania per affrontare le sfide del settore. Circa 4.000 posti di lavoro sono stati ridotti già nel 2023, in particolare a causa della pensione e delle fluttuazioni parziali. Il numero di dipendenti è sceso del 4 % in tutto il mondo entro la fine del 2024 a circa 161.631, mentre in Germania il numero è sceso a circa 52.000. La partecipazione del successo per il personale collettivo in Germania è sospesa per il 2024, che sottolinea la precaria situazione dell'azienda.
Rimane anche uno sviluppo del mercato, poiché anche clienti come Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW riportano profitti. Alla luce dell'economia debole e della bassa domanda di veicoli elettrici, ZF è costretto a ripensare la sua strategia.
investimenti e partenariati strategici
Il focus è ora sulle aree principali come il telaio, i veicoli commerciali e la tecnologia industriale, nonché il settore post -vendita. ZF prevede di investire in tecnologie future, tra cui una joint venture con FoxConn per garantire vantaggi competitivi. Tuttavia, non ci sono piani per dividere o vendere la divisione elettrica; Invece, la società si concentra sulle partnership e sulla promozione di unità ibride plug-in.
Per il 2025, ZF prevede vendite stabili di oltre 40 miliardi di euro e un margine EBIT rettificato tra il 3,0 % e il 4,0 %. Tuttavia, queste previsioni ottimistiche sono nel contesto di persistenti incertezze geopolitiche e protezionistiche che potrebbero mettere in pericolo il business.
trasformazione dell'industria automobilistica
Le sfide del settore non sono nuove e riflettono gli ampi processi di cambiamento che influenzano l'intero settore automobilistico. Secondo ey , l'industria deve affrontare megatrend come connettività, guida autonoma e sostenibilità. Le tecnologie, i dati e il software digitali sono fondamentali per nuovi prodotti e modelli di business. Il cambiamento non è modellato solo dalle nuove tecnologie, ma anche dal cambiamento del comportamento dei clienti e dalla regolamentazione.
In un ecosistema di mobilità mutevole, le aziende come ZF devono ripensare le loro catene di valore e riposizionarsi. I veicoli definiti dal software svolgono sempre più un ruolo centrale e cambiando l'automobile in un complesso fornitore di servizi di mobilità. Questa trasformazione è anche accelerata da nuovi attori di vari settori che portano modelli di business innovativi nell'ecosistema automobilistico.
Con questi sviluppi in vista, ZF è necessario per riorientare e sviluppare soluzioni sostenibili per esistere nel mercato competitivo. I prossimi mesi potrebbero decidere quanto il gruppo emerge con successo da questa profonda crisi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |