ZF przed poważną restrukturyzacją: 14 000 miejsc pracy ma zostać zdemontowane!

ZF przed poważną restrukturyzacją: 14 000 miejsc pracy ma zostać zdemontowane!

Deutschland - Dostawca motoryzacyjny ZF nie odpoczywa. Według bieżących doniesień Schwäbische.de , głęboka utrata rudego 1,02 Billion Eurs w 2023. Dramatyczny krok wstecz w porównaniu do zysku w wysokości 126 milionów euro w poprzednim roku. Przyczyny są zróżnicowane, w tym jeden efekt podatków i amortyzacji, a także wysokie przepisy dotyczące około 600 milionów euro na koszty renowacji.

Obrót spółki spadł o 11 % do 41,4 miliarda euro, co nacisnęło skorygowaną marżę EBIT z 5,1 % do 3,6 %. W napiętej sytuacji gospodarczej dług ponownie wzrósł do ponad 10 miliardów euro. ZF realizuje teraz strategiczny plan pomocy długu i chce przekształcić się w zwinnego, bardziej dochodowego lidera technologii.

cięcia pracy jako miara strategiczna

Centralnym elementem renowacji jest zmniejszenie miejsc pracy. ZF planuje rozbić do 14 000 miejsc pracy w Niemczech, aby sprostać wyzwaniom branży. Około 4000 miejsc pracy zostało zmniejszonych już w 2023 r., Zwłaszcza z powodu częściowej emerytury i wahań. Liczba pracowników spadła o 4 % na całym świecie do końca 2024 r. Do około 161 631, podczas gdy w Niemczech liczba ta spadła do około 52 000. Udział w sukcesie zbiorowych personelu w Niemczech jest zawieszony na 2024 r., Który podkreśla niepewną sytuację firmy.

Również wyzwanie pozostaje rozwojem rynku, ponieważ klienci tacy jak Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW również zgłaszają zyski. Ze względu na słabą gospodarkę i niski zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne ZF jest zmuszony przemyśleć swoją strategię.

Inwestycje i partnerstwa strategiczne

Obecnie koncentruje się na podstawowych obszarach, takich jak podwozie, pojazdy komercyjne i technologia przemysłowa, a także na działalności rynkowej. ZF planuje inwestować w przyszłe technologie, w tym wspólne przedsięwzięcie z Foxconn w celu zapewnienia konkurencyjnych korzyści. Niemniej jednak nie ma planów podziału lub sprzedaży podziału elektrycznego; Zamiast tego firma koncentruje się na partnerstwach i promocji dysków hybrydowych plug-in.

W 2025 r. ZF spodziewa się stabilnej sprzedaży ponad 40 miliardów euro i skorygowanej marży EBIT od 3,0 % do 4,0 %. Te optymistyczne prognozy są jednak w kontekście trwałej niepewności geopolitycznej i protekcjonistycznej, które mogą zagrozić biznesowi.

Transformacja przemysłu motoryzacyjnego

Wyzwania branży nie są nowe i odzwierciedlają obszerne procesy zmian, które wpływają na cały przemysł motoryzacyjny. Według ey , branża stoją przed megatrendami, takimi jak łączność, autonomiczna jazda i trwałość. Technologie cyfrowe, dane i oprogramowanie są kluczowe dla nowych produktów i modeli biznesowych. Zmiana jest nie tylko kształtowana przez nowe technologie, ale także zmieniając zachowanie klientów i zaostrzone regulacje.

W zmieniającym się ekosystemie mobilności firmy takie jak ZF muszą same przemyśleć swoje łańcuchy wartości i zmienić pozycję. Pojazdy zdefiniowane przez oprogramowanie coraz częściej odgrywają centralną rolę i zmieniają samochód w złożonego dostawcy usług mobilności. Ta transformacja jest również przyspieszona przez nowych graczy z różnych branż, które wprowadzają innowacyjne modele biznesowe do ekosystemu motoryzacyjnego.

Biorąc pod uwagę te zmiany, ZF jest zobowiązany do ponownego orientacji i opracowania zrównoważonych rozwiązań, aby istnieć na rynku konkurencyjnym. Następne kilka miesięcy może zdecydować, jak z powodzeniem grupa wyłania się z tego głębokiego kryzysu.