ZF înainte de restructurare majoră: 14.000 de locuri de muncă trebuie demontate!

ZF înainte de restructurare majoră: 14.000 de locuri de muncă trebuie demontate!

Deutschland - Furnizorul auto ZF nu se odihnește. Conform rapoartelor actuale ale Schwäbische.de , o pierdere roșie profundă de 1.02 miliarde de euro Un pas dramatic înapoi în comparație cu un profit de 126 de milioane de euro în anul precedent. Cauzele sunt diverse, inclusiv efecte pentru impozite și depreciere, precum și dispoziții mari de aproximativ 600 de milioane de euro pentru costurile de renovare.

cifra de afaceri a companiei a scăzut cu 11 % la 41,4 miliarde de euro, ceea ce a presat marja EBIT ajustată de la 5,1 % la 3,6 %. Într -o situație economică tensionată, datoria a crescut din nou la peste 10 miliarde de euro. ZF urmărește acum un plan strategic pentru scutirea datoriilor și vrea să se transforme într -un lider tehnologic agil, mai profitabil.

reduceri de locuri de muncă ca măsură strategică

O componentă centrală a renovării este reducerea locurilor de muncă. ZF intenționează să descompună până la 14.000 de locuri de muncă în Germania pentru a face față provocărilor industriei. Aproximativ 4.000 de locuri de muncă au fost reduse încă din 2023, în special din cauza pensionării parțiale și a fluctuației. Numărul angajaților a scăzut cu 4 % la nivel mondial până la sfârșitul anului 2024, până la 161.631, în timp ce în Germania numărul a scăzut la aproximativ 52.000. Participarea la succesul personalului colectiv din Germania este suspendată pentru 2024, care subliniază situația precară a companiei.

De asemenea, este o provocare de dezvoltare a pieței, deoarece clienții precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW raportează și profituri. Având în vedere economia slabă și cererea scăzută de vehicule electrice, ZF este obligat să -și regândească strategia.

investiții și parteneriate strategice

accentul se concentrează acum pe zonele de bază, cum ar fi șasiul, vehicule comerciale și tehnologie industrială, precum și activitatea de piață. ZF intenționează să investească în tehnologii viitoare, inclusiv o asociere comună cu Foxconn pentru a asigura avantaje competitive. Cu toate acestea, nu există planuri de împărțire sau de vânzare a diviziei electrice; În schimb, compania se concentrează pe parteneriate și pe promovarea unităților hibride plug-in.

pentru 2025, ZF se așteaptă la vânzări stabile de peste 40 de miliarde de euro și o marjă de EBIT ajustată între 3,0 % și 4,0 %. Cu toate acestea, aceste prognoze optimiste sunt în contextul unor incertitudini geopolitice și protecționiste persistente care ar putea pune în pericol afacerile.

Transformarea industriei auto

Provocările industriei nu sunt noi și reflectă procesele de schimbare extinse care afectează întreaga industrie auto. Conform Ey , industria se confruntă cu megatrenduri precum conectivitate, conducere autonomă și sustenabilitate. Tehnologiile digitale, datele și software -ul sunt cruciale pentru noi produse și modele de afaceri. Schimbarea nu este modelată numai de noile tehnologii, ci și prin schimbarea comportamentului clienților și a reglementării întărite.

Într -un ecosistem în schimbare de mobilitate, companii precum ZF trebuie să -și regândească lanțurile valorice și să se repoziționeze. Vehiculele definite de software joacă din ce în ce mai mult un rol central și schimbă automobilul într-un furnizor complex de servicii de mobilitate. Această transformare este, de asemenea, accelerată de jucători noi din diverse industrii care aduc modele de afaceri inovatoare în ecosistemul auto.

Cu aceste evoluții, ZF trebuie să se reorienteze și să dezvolte soluții durabile pentru a exista pe piața competitivă. Următoarele luni ar putea decide cât de succes iese din această criză profundă.