Meeldeohutus Münsingis: Bürgerlist nõuab 30 ja sebra ristumiskiirust

Meeldeohutus Münsingis: Bürgerlist nõuab 30 ja sebra ristumiskiirust

Münsingis on liiklus tõenäoliselt üks peamisi teemasid pärast suvevaheaega. Nii rohelised kui ka kodanike nimekiri seavad jalakäijate ja jalgratturite turvalisuse nende poliitilise tegevuskava esiplaanile. Tee peatänava kooli, mis endises Gashaus Neuwirtis toimub LIMM -i perekond, tuleks kiiresti kavandada turvalisemalt. Keskendutakse ka seeestrissele, mis kulgeb Starnbergi järve idakaldal

Münsingeri rohelised on juba korraldanud selleteemalise arutelu sündmuse. 10. septembril räägib Holzhausenis asuvas vana kooli hoones Baieri osariigi parlamendis Baieri osariigi parlamendis Roheliste fraktsiooni pressiesindaja Markus Büchler. Ta saab tuge Baieri üldine Saksa jalgrattaklubi (ADFC) esimehelt Bernadette Felschilt. Lahenduste leidmiseks tuleb siin arutada mitmesuguseid liiklusohutuse aspekte.

nõuded tempo 30 tsooni kohta

Kodanike nimekirja keskne mure on peatänaval tempo 30 tsooni tutvustamine. Selle ettepaneku esitasid Münsingeni vanemad 2018. aastal, kuid selle eest vastutavad võimud ei olnud lubatud. Omal ajal polnud sellel riigi teel selliste meetmete jaoks seaduslikku alust. Nüüd võtab kodanike nimekiri selle nõude uuesti vastu. Ta püüab Bachstrasse'i ja algkooli vahel maksimaalselt 30 km/h. Siiani on see kehtinud ainult kooli ajal.

Lisaks nõuab kodanike nimekiri sebra ületamise manustamist Bachstrasse'i ja apteegi tasemel, et muuta tee ületamine turvalisemaks. Uued maanteeliikluse eeskirjad võimaldavad omavalitsustel muuta liiklusreeglid, näiteks tempo 30 kiirusepiirangut ja sebra ületamine tõhusamaks. Kodanike nimekiri rõhutab, et kasvav elamuarendus ja areng Münsingeni idas ja Degerndorf ei suurendanud mitte ainult liiklust, vaid kasvatab ka ohtu kodanikele.

SeestRasse

SeeSeestrase olukord põhjustab ka arutelusid. Siin tuleks kasutada ka kiirusepiirangut, et vältida autode ja jalgratturite vahelisi ohtlikke liiklusolukordi. Samuti on kodanike nimekiri teinud ettepaneku installida kiiruse mõõtmisseadmed, toetades annetusi liikluse jälgimiseks.

Linnapea Michael Grasl (vabad valijad) rõhutavad aga, et selliste regulatiivsete probleemide tõttu on koordineerimise vajadus. Kuna peatänav on riiklik tee ja seeestrise piirkonnatee, ei saa omavalitsus iseseisvalt otsustada tempo 30 reeglite või sebra ribade osas. Eelkõige on sebra ristumiste kiindumus nüüd vaieldav spetsialiseerunud ringides. Ta mainib ka, et nad said pakkuda kooli algajatele ainult "häbi turvalisust".

Linnapea sõnul ei jäta seeSeestrase liiklustingimused kiireks sõiduks palju ruumi, isegi ilma vastavate siltideta. Paljud jalakäijad, jalgratturid ja muud liiklejad teevad selgeks, et suurenenud teadlikkus on vajalik. Omavalitsus on juba astunud samme liiklusohutuse parandamiseks, laiendades peatänava kõnniteed kooli poole ja kavandades barjääri.

Kodanike nimekirja kohaldamise kohtlemine võtab veel natuke aega, kuna vastutavad eriasutused pole pühade ajal mõnikord saadaval. Hoolimata väljakutsetest, on kodanike nimekirjad ja muud Münsingi algatused keskendunud kindlalt liiklusohutusele ja liikuvusele, mis näitab suurenevat huvi elanikkonna vastu ohutumates liiklustingimustes.