Kelių saugumas Münsing: BürgerList reikalauja 30 ir zebros perėjimo greičio

Kelių saugumas Münsing: BürgerList reikalauja 30 ir zebros perėjimo greičio

Münsing mieste eismas tikriausiai bus viena iš pagrindinių temų po vasaros pertraukos. Tiek Žalieji, tiek piliečių sąraše pateikiami pėsčiųjų ir dviratininkų saugumas jų politinės darbotvarkės priekyje. Kelias į mokyklą pagrindinėje gatvėje, kurią Limmo šeima vyksta buvusiame Gasthaus Neuwirte, yra skubiau suprojektuotas saugiau. Didžiausias dėmesys taip pat sutelktas

„Münsinger Greens“ jau surengė diskusijų renginį šia tema. Rugsėjo 10 d. Markusas Büchleris, Žaliųjų frakcijos Bavarijos valstijos parlamento mobilumo atstovas, kalbės senosios mokyklos pastate Holzhausene. Jis gauna paramą iš Bernadette Felsch, Bavarijos generalinio vokiečių dviračių klubo (ADFC) pirmininko. Čia reikia aptarti įvairius eismo saugumo aspektus, kad būtų galima rasti sprendimus.

teiginiai dėl tempo 30 zonos

Pagrindinis piliečių sąrašo rūpestis yra „Tempo 30“ zonos įvedimas pagrindinėje gatvėje. Šį pasiūlymą 2018 m. Pateikė „Münsingen“ tėvai, tačiau už jį atsakingos valdžios institucijos nebuvo nepeleiktos. Tuo metu tokioms priemonėms šiame valstybiniame kelyje nebuvo teisinio pagrindo. Dabar Piliečių sąrašas vėl imasi šio ieškinio. Automobiliams tarp „Bachstrasse“ ir pradinės mokyklos ji siekia ne daugiau kaip 30 km/h. Iki šiol tai galioja tik mokykloje.

Be to, piliečių sąraše raginama pritvirtinti zebrą perėjant Bachstrasse ir vaistinėje, kad kelias būtų saugesnis. Nauji kelių eismo taisyklės leidžia savivaldybėms atlikti tokius eismo taisykles kaip „Tempo 30“ greičio apribojimai ir zebros perėjimas efektyvesnis. Piliečių sąraše pabrėžiama, kad didėjanti gyvenamųjų namų plėtra ir plėtra Münsingen East ir Degerndorf ne tik padidino eismą, bet ir auga piliečiams pavojų.

SESTRASSES SESTERSSE

Seestrasse padėtis taip pat sukelia diskusijas. Čia taip pat reikėtų nustatyti greičio apribojimą, kad būtų išvengta 30 km/h, kad būtų išvengta pavojingų eismo situacijų tarp automobilių ir dviratininkų. Piliečių sąrašas taip pat pasiūlė įdiegti greičio matavimo įtaisus, palaikant aukas, siekiant pagerinti srauto stebėjimą.

Tačiau meras Michaelas Graslas (nemokami rinkėjai) pabrėžia, kad koordinavimo poreikis turi būti susijęs su tokiais reguliavimo problemomis. Kadangi pagrindinė gatvė yra valstybinis kelias, o „Seestrasse“ rajono kelias, savivaldybė negali savarankiškai nuspręsti dėl „Tempo 30“ taisyklių ar zebrų juostų. Visų pirma, „Zebra Crossings“ prisirišimas dabar yra prieštaringai vertinamas specialiuose sluoksniuose. Jis taip pat mini, kad jie galėtų pasiūlyti tik „fiktyvų saugumą“ mokyklos pradedantiesiems.

Anot mero, eismo sąlygos Seestrasse nepalieka daug vietos greitam vairavimui, net ir neturint atitinkamų ženklų. Daugybė pėsčiųjų, dviratininkų ir kitų kelių vartotojų leidžia suprasti, kad reikia padidinti sąmoningumą. Savivaldybė jau ėmėsi veiksmų, kad pagerintų eismo saugumą, išplėsdama šaligatvį pagrindinėje gatvėje link mokyklos link ir kurdama barjerą.

Piliečių sąrašo taikymo traktavimas vis tiek užtruks, nes atsakingos specialistų agentūrų atostogų sezoną kartais negalima. Nepaisant iššūkių, piliečių sąrašai ir kitos Münsing iniciatyvos tvirtai sutelkė dėmesį į eismo saugumą ir mobilumą, o tai rodo didėjantį gyventojų susidomėjimą saugesnėmis eismo sąlygomis.