Münsing的道路安全：Bürgerlist要求30和斑马的交叉速度

Münsing的道路安全：Bürgerlist要求30和斑马的交叉速度

在Münsing中，交通可能是暑假后的主要主题之一。绿党和公民名单都将行人和骑自行车的人的安全放在其政治议程的前景中。应该更安全地设计在前加斯塔斯·诺维尔（Gasthaus Neuwirt）上，在前加斯塔斯·诺维尔（Gasthaus Neuwirt）上发生的大街上学的方式。重点也放在塞斯特拉斯（Seestrasse）上，该塞斯特拉（Seestrasse）在斯塔恩伯格湖的东岸运行

MünsingerGreens已经组织了有关该主题的讨论活动。 9月10日，巴伐利亚州议会的绿党派系发言人马库斯·布克勒（MarkusBüchler）将在霍尔茨豪森（Holzhausen）的旧学校建筑中讲话。他获得了巴伐利亚州普通自行车俱乐部（ADFC）主席Bernadette Felsch的支持。交通安全的各个方面将在这里讨论以找到解决方案。

索赔速度30区

公民名单的一个核心关注点是在大街上引入了30个速度30区。该提案是由穆恩辛根（Münsingen）父母在2018年提交的，但负责该提案的当局并未得到满足。当时，这条州道上没有法律依据。现在，公民名单再次提出这一主张。她为巴赫斯特拉斯（Bachstrasse）和小学之间的汽车奋斗30公里/小时。到目前为止，这只有在学校期间才有效。

此外，公民名单还要求在巴赫斯特拉斯（Bachstrasse）和药房层面上附着斑马穿越，以使道路的穿越更安全。新的道路交通法规使市政当局能够制定交通法规，例如速度30速度限制和斑马越过越过越来越有效。公民名单强调，MünsingenEast和Degerndorf的住宅发展和发展日益增加，不仅增加了交通，而且对公民的危险也会增加。

Seestrasse上的安全问题

Seestrasse的情况也引起了讨论。为了避免汽车和骑自行车的人之间的危险交通状况，此处还应将速度限制引入30 km/h。公民名单还提议在捐赠的支持下安装速度测量设备，以改善对流量的监控。

然而，市长迈克尔·格拉斯（Michael Grasl）（自由选民）强调，对这种监管问题的需求是为了协调的。由于主要街道是一条州道，并占据了一条地区路，因此市政当局无法独立决定30条规则或斑马条。特别是，在专业圈子中，斑马穿越的附着现在是有争议的。他还提到他们只能为学校初学者提供“假安全性”。

根据市长的说法，即使没有相应的标牌，Seestrasse上的交通状况也不会留出太大的空间来快速驾驶。许多行人，骑自行车的人和其他道路使用者清楚地表明，需要增加正念。市政当局已经采取了措施来改善交通安全，通过扩大大街上的人行道通往学校并设计障碍。

对公民名单的应用的处理仍然需要一些时间，因为负责任的专家机构有时在假期期间不可用。尽管面临挑战，但公民的名单和Münsing的其他举措却坚决关注交通安全和流动性，这表明在更安全的交通状况下对人口的兴趣增加。