Vanaf 2024: Stuttgart Airport verliest een lange -afdelingenverbinding met Atlanta

Vanaf 2024: Stuttgart Airport verliest een lange -afdelingenverbinding met Atlanta

Stuttgart Airport wordt geconfronteerd met een bitter verlies voor reizigers die op zoek waren naar een directe verbinding met de Verenigde Staten. In een verrassende beslissing kondigde Delta Airlines aan dat Stuttgart's lange -afdelingenverbinding met Atlanta. Deze beslissing zal van kracht worden vanaf 26 oktober 2024 en markeren het einde van een lange traditie die sinds 1986 bestaat.

De eindverbinding was niet alleen van groot belang voor zakenreizigers, maar ook voor toeristen en militaire leden. Stuttgart Airport was een belangrijk startpunt voor tal van reizigers die vaak de diensten van de luchthaven nodig hadden vanwege het lokale hoofdkantoor van de Amerikaanse troepen voor Europa en Afrika. De luchthavenbaas legde eerder uit dat deze militaire verbindingen hebben bijgedragen aan het basisgebruik van vluchten en ook het sluiten van zakelijke relaties tussen autoleveranciers en hun partners in de VS.

De redenen voor de beslissing van Delta

De intrekking van deze connectie roept echter vragen op. Delta rechtvaardigt zijn beslissing met het feit dat de vraag blijkbaar niet langer voldoende is om de vluchten te rechtvaardigen. Reizigers moeten bijvoorbeeld terugvallen op partnerluchtvaartmaatschappijen zoals Air France en KLM van Stuttgart van Stuttgart, die blijven zorgen voor een verbinding met Baden-Württemberg.

Dit bericht veroorzaakte opwinding op sociale media, vooral onder Amerikaanse fans en degenen die het gemak van een directe band met Noord-Amerika waardeerden. Opmerkingen als "Jammer dat Delta niet lijkt te begrijpen hoe lucratief Stuttgart echt is als een vertrek" weerspiegelen de teleurstelling van velen.

Momenteel blijft de verbinding met Atlanta de enige langeafstandsvlucht op Stuttgart Airport. Voor reizigers die internationale reizen willen blijven maken, zijn aanbiedingen beschikbaar voor Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten en voor Cape Verde. Voor iedereen die naar Duitsland wil reizen, blijft de aanwezigheid van Delta echter beperkt tot de luchthavens in München, Frankfurt en Berlijn, waardoor reizende kansen voor velen moeilijk maakt.

Deze stap toont ook het veranderende landschap van de luchtvaart en hoe luchtvaartmaatschappijen moeten reageren op marktomstandigheden. De toenemende concurrentie tussen de luchthavens en de veranderende passagiersstromen kan leiden tot minder winstgevende vluchtactiviteiten worden vastgesteld, wat frustrerend is voor reizigers. De beslissing van Delta roept niet alleen vragen op over de toekomstige vluchtverbinding van Stuttgart, maar stelt ook een teken van de gevoeligheid van de luchtvaartindustrie in deze tijd.