Bez dzelzceļa: Rheintalbahn atpakaļ darbībā pēc celtniecības darba

Bez dzelzceļa: Rheintalbahn atpakaļ darbībā pēc celtniecības darba

Reinas ielejas dzelzceļš, viens no vissvarīgākajiem ziemeļu-dienvidu savienojumiem Vācijā, ir atsācis savu biznesu pēc trīs mēnešu slēgšanas starp Rastatt un Baden-Baden. Sestdien, 2024. gada 31. augustā, Deutsche Bahn paziņoja, ka plašie celtniecības darbi ir pabeigti savlaicīgi. Tas nozīmē, ka ceļotāji drīz var izmantot savus parastos savienojumus.

Bija nepieciešami būvniecības darbi šajā smagi apmeklētajā maršrutā, lai pielāgotu celiņus, kas nāk no Rastatt tuneļa. Apvienojot apmēram divus kilometru trases halātu, tie tagad ir nemanāmi integrēti Reinas ielejas dzelzceļā. Tas sper izšķirošu soli virzienā uz plānoto dzelzceļa tuneļa nodošanu ekspluatācijā, kas ir sagaidāms 2026. gada beigās.

Rheintalbahn

Reinas ielejas dzelzceļš ir ne tikai satiksmes ceļš piepilsētas iedzīvotājiem, bet arī spēlē galveno lomu kravas pārvadāšanā. Vairāk nekā 170 gadu maršruts apvieno svarīgus Rietumvācijas rūpniecības reģionus, Ziemeļjūras ostas, Šveici un Itālijas ziemeļdaļu. Atjaunotā vilciena savienojuma dēļ ievērojami uzlabojas satiksmes efektivitāte un ietilpība šajā reģionā.

Dzelzceļš uzslavēja savu klientu pacietību tālsatiksmes un reģionālā satiksmē būvniecības laikā. Bloķēšanas gadījumā sākotnēji bija grūtības rezerves trafikā, taču tās ir saprotamas, ja ņem vērā šādu celtniecības projektu sarežģītību. Reģionālajā transportā ceļotājiem ir jāgaida arī turpmāki ierobežojumi septembrī, jo joprojām tiek veiktas korekcijas, lai pilnībā integrētu jaunos celiņus uzņēmumā.

Lai arī tiešā celtniecības darbi ir pabeigti, tas ir tikai sākums. Plašā Reinas ielejas dzelzceļa paplašināšana, kas paredzēta četrām nepārtrauktām trasēm, turpināsies līdz 2035. gadam. Visa miljarda ratalbahn paplašināšana ir plānota tikai 2041. gadā, kas parāda, ka ilgtermiņa plānošana ir nepieciešama, lai ieviestu infrastruktūru līdz šim.

Kopumā Rheintalbahn atkārtota atvēršana ir svarīga attīstība Vācijas dzelzceļa satiksmei. Paredzams, ka tas ne tikai saīsinās ceļojuma laiku starp svarīgām pilsētām, bet arī to, ka kravu pārvadāšanu var apstrādāt efektīvāk. Īpaši attiecībā uz ilgtspējīgu transporta iespēju pieaugošo nozīmi šī attīstība ieņem stratēģiski svarīgu vietu.

Maršruta atjaunošana un pielāgošana ir ne tikai nozīmīga no tehniskā viedokļa, bet arī rada potenciālu padarīt dzelzceļa satiksmi videi draudzīgāku un efektīvāku. Laikā, kad arvien vairāk cilvēku dzīvo pilsētās un palielinās satiksme, vislielākā nozīme ir funkcionējoša un labi attīstīta dzelzceļa infrastruktūra.