Накрая влаковият трафик: Rheintalbahn между Rastatt и Baden-Baden Rolls

Накрая влаковият трафик: Rheintalbahn между Rastatt и Baden-Baden Rolls

След почивка от няколко седмици влаковият трафик между Растат и Баден-Баден най-накрая беше възобновен в петък вечерта. Дойче Бан благодари на пътешествениците за търпението и подчерта завръщането на влаковете като приятно събитие. Това съобщение идва след месец -дълъг процес на планиране и прилагане на строителни работи, започнали на 9 август.

Затварянето на маршрута се отрази на множество пътници, които трябваше да се върнат върху алтернативни възможности за транспорт. Особено през първите дни на този обширен блок, подмяната на подмяната на железопътната линия имаше множество предизвикателства, особено на станцията Баден-Баден. Много пътешественици бяха принудени да изчакат автобусните връзки на открито и на пламтящото слънце, което затрудни ситуацията.

Трудности при подмяната на железопътната линия

неудобството по време на закриването се счита за особено жалко от Deutsche Bahn. В официалното си извинение беше подчертано, че началото на трафика на подмяна на железопътния транспорт не е гладко. Необходимите автобуси първоначално бяха недостатъчни, което доведе до значителен хаос на гарата. Пожарната бригада и немският Червен кръст бяха на място, за да обслужват чакащите пътници и да кърмят някои от най -належащите нужди, докато проблемите бяха разпознати и работещи по решения.

След първоначално неравномерна фаза, екипите на Deutsche Bahn най -накрая успяха да подобрят процесите и да стабилизират ситуацията. Тези открития са предназначени да помогнат за управлението на бъдещите разстройства по -ефективно.

Напредък в изграждането на тунела Растат

Строителните работи не само оказаха влияние върху влаковите връзки, но и бяха от решаващо значение, за да се включи тунелът Растат в експлоатация. Важен напредък беше постигнат във времето на блокирането. Около два километра между Растат и Баден-Баден бяха преобразувани, така че коловозите, идващи от тунела Растат, да бъдат свързани към железопътната линия на долината Рейн. Това включваше подновяването на коловозите и инсталирането на нови меки, основни стъпки, които задвижват изграждането на тунела.