Karlsruhe i Stuttgart Shine: Najlepszy lokalny transport w Niemczech

Von Kl Redaktion

W Niemczech istnieje wiele miast z dobrze rozwiniętym transportem publicznym, ale obecne rankingi pokazują, że niektórzy się wyróżniają. Po kompleksowym badaniu portalu podróży Tripza, Karlsruhe pozycjonował się jako miasto z najlepszym transportem publicznym. Ta ekscytująca analiza obejmuje 25 najbardziej zaludnionych miast w Niemczech i podkreśla niezwykły sukces w transporcie publicznym w Badenii-Württembergii.

1 maja 2023 r. Wprowadzono bilet 49-EURO, który oferuje obywatelom możliwość taniej podróżowania w całym Niemczech. To rozbudziło debatę na temat jakości i wydajności lokalnego transportu publicznego. Podczas gdy wiele nadziei na nowe taryfy i związane z nią doświadczenia podróży ranking pokazuje, że optymalne warunki można znaleźć w niektórych miastach.

Ranking transportu publicznego: Najważniejsze stanowiska dla Karlsruhe i Hannover

Ranking określił miasta na podstawie trzech ważnych kryteriów: dostępnej liczby transportu publicznego, całkowitej liczby linii i prędkości, która jest w stosunku do wielkości miasta. Karlsruhe i Hanover dzielą pierwsze miejsce, a każde osiągają 61 z 70 możliwych punktów. Godna uwagi jest duża liczba punktów dla prędkości i minimalizacji obejścia podczas jazdy przez miasto.

Miasto Karlsruhe, z około 250 liniami autobusów i pociągów, umożliwia użytkownikom stosunkowo szybkie wydobycie z jednego końca. Podróżni potrzebują tylko około 86 minut na trasie północ-południe i tylko 82 minuty na trasę zachodniego, każda z jedną zmianą. Ponadto S-Bahn może szybko dotrzeć do pobliskiego miasta Heidelberg, a nawet do granicy Franco-Niemiec.

Stuttgart i Mannheim również dobrze ustawione

Stuttgart, stolica stanu Badeni-Württemberg, była w stanie zabezpieczyć czwarte miejsce w rankingu z 54 punktami. Tutaj pasażerowie są dostępni do 72 linii wyposażonych w autobusy, metro i tramwaje. Ta infrastruktura umożliwia podróż z zachodu na wschód z zachodu na wschód w ciągu godziny. Miasto ma również kolejkę linową i kolejkę kawalerską, której można użyć bez dodatkowych kosztów i umożliwiają liczne wycieczki do tego obszaru.

Mannheim, kolejne ważne miasto w państwie, wylądowało piąte z 53 punktami. Dostępnych jest 82 linie lokalnego transportu, które umożliwiają wydajny transport przez miasto. Aby podróżować z północy na południe, pasażerowie potrzebują około 65 minut, podczas gdy przejście na zachodnim wschodzie można opanować w około 40 minut. Ważne miasta, takie jak Frankfurt lub Saarbrücken, można uzyskać z Mannheim w krótkim czasie.

Wyniki wyjaśniają, że transport publiczny w tym stanie jest nie tylko dobrze ustrukturyzowany, ale także funkcjonalny. Pomimo częstych recenzji pociągu, wyniki rankingu pokazują pozytywny rozwój dla dużych miast w Badeni-Württembergii. Warto więc przetestować zalety transportu publicznego w samym regionie i poznać różnorodne podejście do mobilności przyjaznej dla środowiska.

Karlsruhe i pionierska rola w transporcie publicznym

Wiedza z tego rankingu jest nie tylko ważna dla podróżnych, ale także podkreśla wysiłki miast, aby zaoferować swoim mieszkańcom atrakcyjne i wygodne środki transportu. Podczas gdy inne regiony mogą być nadal wymagane, miasta takie jak Karlsruhe, Stuttgart i Mannheim ustaliły standardy w obszarze lokalnego transportu publicznego w Niemczech. Ranking transportu publicznego wprowadza wysokiej jakości infrastrukturę i wysoką wydajność tych miast i odzwierciedla pozytywny obraz jako pionier dla zrównoważonej i miejskiej mobilności.

Transport publiczny w Niemczech ma długą historię, która sięga XIX wieku. Obejmuje to pierwsze tramwaje, które pojawiły się w miastach takich jak Berlin i Frankfurt. W pierwszej trzeciej XX wieku rozwinęła się sieć ulicy, U- i S-Bahnen. Wprowadzenie lokalnego transportu publicznego nie tylko zrewolucjonizowało dojazdy, ale także przyczyniło się do urbanizacji w niemieckich miastach.

W ostatnich dziesięcioleciach skupiono się jednak na zrównoważonym rozwoju i ochronie środowiska. Trend w kierunku bardziej przyjaznych dla środowiska środków transportu był wspierany przez inicjatywy takie jak „planowanie zielonego ruchu” i programy elektryzacji transportu lokalnego. Zwłaszcza w miastach takich jak Karlsruhe i Stuttgart, w których wprowadzono innowacyjne koncepcje, takie jak kombinacja ofert autobusów i pociągów, można zauważyć, że transport publiczny staje się coraz ważniejszy dla zmniejszenia obciążeń ruchu i zanieczyszczenia powietrza.

Przyszłość transportu publicznego

W celu dalszego promowania korzystania z transportu publicznego, rząd rządu federalnego planuje, takie jak rozszerzenie ścieżek rowerowych i integracja udostępniania ofert z systemami transportowymi. Środki te mają na celu pomóc większej liczbie osób przejść na transport publiczny i podróżować mniej samochodów na ulicach. Konkretne cele są rejestrowane w „National Urban Development Strategy”, której celem jest promowanie ochrony klimatu w pokojach miejskich.

Ponadto digitalizacja lokalnego transportu publicznego jest coraz bardziej promowana. Aplikacje mobilne i harmonogramy cyfrowe powinny ułatwić podróż i poprawić wrażenia użytkowników. Miasta takie jak Karlsruhe już polegają na danych w czasie rzeczywistym, aby przekazać pasażerom aktualne informacje i zmniejszyć wąskie gardła.

Kolejnym interesującym aspektem jest doświadczenie podczas pandemii Covid 19. To pokazało, jak ważny jest elastyczny transport lokalny, szczególnie ze względu na wzrost pracy mobilnej. Transport publiczny okazał się solidny, ale został również zmuszony do wzięcia pod uwagę obaw bezpieczeństwa pasażerów i wprowadzenia nowych protokołów higieny. Wiele miast zaobserwowało tymczasowy spadek liczby pasażerów, co ilustruje potrzebę bardziej elastycznych i konfigurowalnych rozwiązań ruchu.

statystyki i liczby pasażerów w transporcie publicznym

Według federalnego biura statystycznego około 10 % populacji w Niemczech regularnie korzysta z transportu publicznego. W dużych miastach, takich jak Stuttgart lub Karlsruhe, odsetek ten może osiągnąć nawet 30 %. Jednak liczba pasażerów w 2019 i 2020 r. Zrejestrowała spadek o około 20 % w trakcie pandemii. W tej chwili jednak istnieje powolny wzrost użytkowania, przy czym w szczególności młodsze pokolenia wolą transport publiczny, aby podróżować świadomość środowiska.

Państwa federalne zapewniają znaczące środki do promowania i rozszerzenia lokalnego transportu. Na przykład Baden-Wirtembergia zainwestuje ponad 1 miliard euro w ekspansję infrastruktury transportowej i planuje dalszą poprawę zakresu linii. Celem jest przejście z transportu prywatnego do bardziej wydajnego i bardziej przyjaznego dla środowiska transportu publicznego. Baden-württemberg W ten sposób staje się pionierem w niemieckiej lokalnej sieci transportowej i ustala standardy dla innych stanów federalnych.